Laadpaaldelen: maak van je laadpaal een tankstation
Nu salderen stopt, levert zonnestroom terugleveren véél minder op. Maar wat nou als je die stroom aan anderen kunt verkopen en er zo toch flink aan kunt verdienen?
In deze aflevering hebben we het over een app waarmee je van jouw laadpaal thuis een tankstation maakt. Oké, je gaat geen droog broodje bal verkopen… Maar gebruikers van deze app kunnen wél bij jouw laadpaal hun elektrische auto komen laden! Samen met Sam van Gentevoort, medeoprichter van Voltbee, vertellen we je hoe het werkt, of jouw laadpaal geschikt is, wat de voor- en nadelen zijn en wat je eraan kunt verdienen.
Kom gezellig bij onze Telegram community
Hoofdstukken
00:00 Welkom
02:00 Wat is Voltbee?
04:50 Meer laadplekken in de wijk
09:00 Hoe werkt het voor EV-rijders?
11:03 Hoe werkt het voor laadpaaleigenaren?
12:49 Hoeveel kost laden via Voltbee?
19:45 Zo deel je je laadpaal
20:22 Laadpaaldelen met een slimme laadpaal
21:14 Laadpaaldelen met een domme laadpaal
26:21 Laden op dynamische tarieven
34:15 Zonneladen
43:38 Concurrentie voor de publieke laadpaal
46:15 Praktische zaken
Shownotes
- Voltbee: download de app en deel je laadpaal
- Mag jij stoepladen? Bekijk ons overzicht ‘Stoepladen per gemeente’
- Tijdelijke aansluitstop voor publieke laadpalen in de regio Utrecht
- Chargee en de Sparky P1-dongel
- Marktrapportage ACM: aanbevelingen voor meer concurrentie bij uitrol publieke laadinfrastructuur
- Kadaster: 2,5 miljoen mogelijke thuisladers
- Co Charger: laadpalen delen in Engeland
- Belastingdienst: verkoop, verhuur en diensten via online platformen
- Zonnestroom opslaan na salderen: zo werkt de WATERBATTERIJ (met Emma Snaak)
- Onze aflevering Gratis geld met thuisladen
💚 Deze aflevering wordt mede mogelijk gemaakt door Triodos Bank
Luister via je favoriete podcast app
HJ
29 oktober 2026Wat ik denk ik gemist heb, is de kostprijs om gebruik te kunnen/mogen maken van Voltbee dienst. Dat is niet aan bod gekomen, of wel soms?
Verder is er tegenwoordig naast de inkomsten met ERE certificaten, ook iets als Netbewust Thuisladen. Hierbij ontvang je dan €0,025 per kWh van je energieleverancier. Dat samen loopt toch ook lekker op.
En je kan natuurlijk ook gewoon met vrienden en buren afspraken maken, zodat ze bij je thuis aan de laadpaal kunnen laden. Tikkie of zo en klaar is Kees.
Danny Oosterveer
29 oktober 2026Nou begin ik te twijfelen, misschien heeft het per ongeluk de edit niet overleefd, want we hebben het er wel over gehad.
De fee van Voltbee is 15% over het laadtarief dat je als host in de app instelt.
HJ
29 oktober 2026Ok. Dank je wel Danny. En voor niets gaat de zon op. Redelijk. Prima toch.
RoelandCX
29 oktober 2026Wat ik mis in zulke discussies is hoe NL de misgelopen accijns gaat dekken ?
Is toch een structureel gat van circa € 4 miljard per jaar ..
Danny Oosterveer
30 oktober 2026Sorry ik kan je niet helemaal volgen geloof ik. Welke gemiste accijnzen bedoel je precies en hoe kom je op die 4 miljard?
HJ
30 oktober 2026Met de verwijzing naar ‘accijns’ kun je het denk ik eigenlijk alleen hebben over de inkomstenderving van brandstof accijnzen voor de staat der Nederlanden, als iedereen uiteindelijk elektrisch is gaan rijden.
Ok. Nou dat is eigenlijk heel simpel. Iedere EV rijder gaat op termijn per kilometer een paar cent betalen. Het maakt daarbij niet uit hoe of waar het laden is gedaan. Is dan louter en alleen gebaseerd op de afgelegde kilometers. De UK is het eerste land wat een dergelijk systeem op korte termijn al gaat invoeren. En ja dan zijn we eigenlijk terug bij af met de zogenaamde kilometer heffing. De oriënterende gesprekken hierover zijn al gaande. Het kwartje moet alleen bij sommige mensen nog even in de sleuf vallen. Maar men wil dit natuurlijk zolang mogelijk onder de pet houden, omdat dit de elektrificatie zou kunnen afremmen.