Heeft mijn laadpaal een MID-meter?

Verdien geld terug met je eigen laadpaal! Met de komst van ERE‑certificaten (Emissie Reductie Eenheden) kun je als elektrische rijder een deel van je laadkosten terugverdienen. Voor elke geladen kilowattuur (kWh) op je eigen laadpaal worden ERE’s uitgegeven en verhandeld op een markt. De recente richtprijs ligt rond de 10 cent per geladen kWh.

Afhankelijk van hoeveel je thuis laadt, levert dat grofweg zo’n 200 tot 500 euro per jaar op. Het exacte bedrag hangt af van:
• jouw jaarlijkse verbruik op de laadpaal;
• de actuele marktprijs van ERE’s;
• de fee die je inboekdienstverlener rekent.

Belangrijk om te weten: de uitbetaling gaat altijd naar de persoon op wiens naam het energiecontract van de aansluiting staat. Dat wordt gecontroleerd op basis van de EAN-code van jouw elektriciteitsaansluiting in het Centraal Aansluitingenregister (CAR).

Ook heb je een MID-meter (Measuring Instruments Directive) nodig. Officieel moet deze in de laadpaal verwerkt zijn. Een MID-meter is een gecertificeerde elektriciteitsmeter die voldoet aan strenge Europese normen voor nauwkeurigheid en betrouwbaarheid.

Voor laadpalen in Nederland is een (geïntegreerde) MID-meter vooral belangrijk voor:

• Zakelijke verrekening: Als je laadkosten wilt doorberekenen aan werknemers, huurders of bezoekers, is een MID-meter wettelijk verplicht volgens de Metrologiewet.
• ERE-certificaten: Sinds 1 januari 2026 kun je met een MID-gecertificeerde laadpaal aanspraak maken op ERE-certificaten (Emissie Reductie Eenheden). Dit levert bij 5.000 kWh gemiddeld € 270 per jaar op door een vergoeding van ongeveer 10 cent per geladen kWh.
• Belastingdienst: Voor fiscale verantwoording en declaraties bij werkgevers of de belastingdienst is een MID-gecertificeerde meter vereist

Overzicht beschikbare laadpalen met MID-meter

Hieronder vind je een compleet overzicht van laadpalen met geïntegreerde MID-meter die momenteel in Nederland verkrijgbaar zijn. Dit overzicht wordt continu bijgewerkt? Mis je iets? Laar het ons weten!

Hoe werkt ERE’s claimen in de praktijk?

Je kan niet zelf handelen in certificaten. Dat wordt gedaan door een inboekdienstverlener: een gespecialiseerde partij die namens jou de geladen kWh’s registreert en de ERE’s inboekt en verkoopt.
In het kort:

1. Jij meldt je laadpaal aan bij een inboekdienstverlener (via laadloon.nl/degroenenerds ontvangen wij een kleine vergoeding. Daarmee steun je onze podcast).
2. Je geeft toestemming om jouw laaddata te gebruiken voor het inboeken van ERE’s. Je doet dit door handmatig elk kwartaal de meterstand door te geven.
3. De dienstverlener regelt de volledige administratie en verkoop.
4. Jij ontvangt eens per jaar (in het geval van laadloon jouw vergoeding, minus hun fee van 20%.

Je hoeft dus niet al je data open te gooien: de dienstverlener krijgt alleen de gegevens die nodig zijn om verbruik te kunnen lezen. Zij kunnen niets aanpassen aan je laadpaal.

Let op: de definitieve regeling moet nog worden goedgekeurd door de Eerste Kamer, maar je kunt je nu al bij verschillende inboekdienstverleners registreren.

Welke laadpaal heb je nodig om ERE’s te krijgen?

Niet elke laadpaal komt in aanmerking. De belangrijkste voorwaarde voor particulieren is:

• Je laadpaal moet een ingebouwde, gecertificeerde MID‑meter hebben. Een losse MID‑meter in de meterkast lijkt voor deze regeling niet voldoende, maar de handhaving en bewijslast is nog redelijk vaag. Ik durf dit wel aan met foto’s van mijn groepenkast en aansluiting naar de laadpaal. De meter moet in de laadpaal zelf zitten en door de fabrikant zijn gecertificeerd.
• Je moet jaarlijks een rapportage van het geladen aantal kWh’s aanleveren.
• Vaak gaat dit (nog) handmatig, door bijvoorbeeld 1x per kwartaal een foto van de MID‑meterstand te uploaden.
• Het energiecontract van de aansluiting moet op jouw naam staan.
• Ook VvE’s komen in aanmerking, mits de laadoplossing en administratie goed zijn ingericht (zie verderop bij de veelgestelde vragen).

 

Op deze pagina houden we een overzicht van thuislaadpalen voor consumenten in Nederland die zijn uitgerust met een ingebouwde, gecertificeerde MID‑meter bij. Zo zie je in één oogopslag welke modellen geschikt zijn om ERE’s mee te claimen.

Voorbeelden van inboekdienstverleners voor ERE certificaten

Er zijn verschillende partijen waar je jouw laadpaal kunt registreren om ERE’s te laten inboeken. Zij verschillen in fee, contractduur en uitbetaalfrequentie. Enkele voorbeelden:

ERE-registratie.nl

• Ervaring: helpen sinds 2021 bedrijven met inboeken en verhandelen van HBE’s.
• Fee: 22,5%, 25% of 27,5% (afhankelijk van contractduur 5, 3 of 1 jaar).
• Uitbetaling: jaarlijks in maart (of per kwartaal bij automatisch inboeken).

Laadloon

• Ervaring: meerdere jaren ervaring in inboeken en verifiëren van HBE’s. De eigenaren hebben jarenlange ervaring met auditing van deze type certificaten. Laadloon en De Groene Nerds werken samen.
• Fee: 20% of lager, als het aantal klanten oploopt.
• Uitbetaling: jaarlijks eind van het eerste kwartaal, of eerder tegen een lagere opbrengst.

Lekkerladen

• Profiel: nieuwe speler op de markt van emissiecertificaten, verbonden aan Achmea
• Fee/contractduur: 25%, minimaal 1 jaar
• Uitbetaling: per kwartaal of per jaar

Zeres

• Herkomst: voortgekomen uit Janszon (duurzame vastgoedoplossingen, ervaring met HBE’s)
• Fee: circa 19%

Den Hartog b.v.

• Profiel: familiebedrijf met 75 jaar ervaring in brandstoffen, en meerdere jaren ervaring met HBE-handel
• Fee: 15%, 20% of 25% (5, 3 of 1 jaar contract)
• Uitbetaling: 1 keer per jaar

Tap Electric

• Profiel: bekende laadpasleverancier en laadpaalbeheerder, nu ook actief met ERE-inboeken
• Fee: 20%, 22% of 24% (contractduur 3, 2 of 1 jaar)
• Uitbetaling: jaarlijks (eerste datum: 31 maart 2027)

Daarnaast zijn er nog andere partijen (zoals Volt Time) die ERE-diensten aanbieden. De markt ontwikkelt zich snel, dus check altijd de actuele voorwaarden op de website van de aanbieder.

Waar moet ik op letten bij het kiezen van een inboekdienstverlener voor ERE’s?

De hoogte van de fee is belangrijk, maar niet het enige criterium. Let bijvoorbeeld ook op:

• Uitbetaalfrequentie: maandelijks, per kwartaal of jaarlijks
• Contractduur: kort uitproberen (1 jaar) of meteen langer vastleggen (3–5 jaar)
• Ervaring: heeft de partij al jaren ervaring met HBE/ERE‑inboekingen?
• Klantenservice: bereikbaarheid, duidelijkheid en ondersteuning bij vragen

Omdat de rol van inboekdienstverlener nieuw is en sommige partijen ook nieuw zijn, is het verstandig om in eerste instantie voor een contractduur van één jaar te kiezen. Daarna kun je altijd verlengen of overstappen.

Veelgestelde vragen over ERE’s en MID‑meters

Hoe zeker is die 10 cent per kWh vergoeding op ERE’s?

De prijs van ERE’s wordt bepaald door vraag en aanbod op de markt. De vaak genoemde 10 cent per kWh is een richtbedrag op basis van recente koersen; momenteel (eind januari 2026) ligt de koers zelfs hoger.

De uitstootreductieverplichting voor bedrijven loopt de komende jaren op van 14,4% (2026) naar 27,1% in 2030. Daardoor zal de vraag naar ERE’s naar verwachting stijgen. Tegelijkertijd kan een groter aanbod van ERE’s de prijs ook weer laten dalen. Er zijn dus geen garanties te geven over de toekomstige opbrengst.

Zijn ERE’s subsidie of greenwashing?

ERE’s zijn geen overheidssubsidie. De certificaten worden betaald door bedrijven die CO₂ uitstoten en moeten voldoen aan Europese emissiereductieverplichtingen. Als zij hun eigen uitstoot niet voldoende kunnen verlagen, kunnen ze ERE’s kopen. Een deel van die opbrengst komt bij jou terecht.

De systematiek zorgt er niet direct voor dat er minder CO₂ wordt uitgestoten op het moment zelf, maar beloont wél de schonere keuze (elektrisch rijden) en maakt fossiel rijden indirect duurder. Daarmee versnelt het de overstap naar elektrische mobiliteit, zonder dat er sprake is van greenwashing in de zin van “mooie praatjes met evenveel uitstoot”.

Ik laad thuis op met mijn eigen zonnepanelen. Krijg ik dan extra vergoeding?

Voor particulieren wordt bij het inboeken van ERE’s geen onderscheid gemaakt naar de herkomst van de stroom. Alle elektriciteit die via jouw laadpaal gaat, wordt hetzelfde behandeld. Er wordt gerekend met een gemiddelde CO₂‑intensiteit van 183 g/MJ en een duurzaam aandeel van ongeveer 50% in de mix (inschatting 2026).

Alleen bedrijven die kunnen aantonen dat de elektriciteit volledig gegarandeerd duurzaam is én een aparte aansluiting exclusief voor laadpalen hebben, kunnen mogelijk een hogere vergoeding krijgen. Dit is niet van toepassing op de gemiddelde particuliere thuissituatie.

Hoe weet ik of mijn laadpaal een MID‑meter heeft?

Dat kun je op verschillende manieren controleren:

• Bekijk ons overzicht hierboven
• Check de specificaties op de website van je laadpaalleverancier.
• Kijk in de handleiding of productbrochure van je laadpaal.
• Neem contact op met de installateur of leverancier.

Belangrijk om te weten als je ERE’s wilt claimen met je laapdaal:

• De MID‑meter moet in de laadpaal zelf zijn ingebouwd en gecertificeerd zijn.
• Een losse MID‑meter in de meterkast telt niet mee voor ERE’s. Maar hier is nog geen definitief ei over gelegd.

Ik heb meerdere laadpalen. Kan ik het verbruik van allemaal indienen?

Ja, dat kan, zolang elke laadpaal een eigen MID‑meter heeft. Je sluit bij een inboekdienstverlener een contract af per elektriciteitsaansluiting (EAN-code). Heb je meerdere laadpalen op dezelfde aansluiting, dan wordt het totale verbruik via die aansluiting verwerkt.

Kan ik me bij meerdere dienstverleners voor ERE’s tegelijk aanmelden?

Nee. De registratie gebeurt per elektriciteitsaansluiting en wordt gecontroleerd via de EAN‑code in het Centraal Aansluitingenregister (CAR). Als een aansluiting al bij een dienstverlener geregistreerd is, kun je niet nogmaals voor dezelfde aansluiting ERE’s laten uitbetalen bij een andere partij. Dubbel uitbetalen is dus niet mogelijk.

Mijn laadpaal heeft geen MID‑meter, maar ik heb wel een MID‑meter in de meterkast. Mag ik dan meedoen?

Voor particulieren geldt: nee, dat is niet toegestaan. De MID‑meter moet in de laadpaal zijn ingebouwd. Een meter in de meterkast zou het te eenvoudig maken om andere apparatuur mee te laten lopen, wat het systeem fraudegevoelig maakt.

Voor bedrijven die vóór 2026 al HBE’s inboekten via een meter op de aansluiting, geldt 2026 als overgangsjaar om laadpalen te vervangen of om te bouwen. Deze regeling geldt helaas niet voor particulieren.

Waarom wil de inboekdienstverlener een kopie van mijn energierekening?

Dit is een extra controle die de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) heeft bedacht om misbruik te voorkomen. Zij willen kunnen verifiëren dat de kWh’s die volgens de laadpaalsoftware of MID‑meter in de auto zijn gegaan, ook daadwerkelijk via jouw aansluiting en energiecontract zijn geleverd.

Zo wordt gecontroleerd of er niet met de MID‑meter of met meterstanden is gerommeld. Deze controle wordt nog verder uitgewerkt, bijvoorbeeld voor situaties waarin je veel laadt op zonnestroom en op jaarbasis meer opwekt dan je van het net afneemt.

Wordt laden aan de publieke laadpaal nu goedkoper door ERE’s?

Laaddienstverleners boeken al langer HBE’s in voor publieke laadpalen. De opbrengst daarvan is al verwerkt in de kWh‑prijs die je nu betaalt. Die tarieven zullen op korte termijn niet ineens dalen door ERE’s.

Als de opbrengst uit ERE’s in de toekomst flink toeneemt, is de verwachting dat dit in nieuwe concessies en contracten voor publieke laadpalen wordt meegenomen. Maar dat is een langzamer proces.

Ik heb een leaseauto, mijn werkgever vergoedt mijn thuislaadkosten. Wie krijgt de ERE’s?

De vergoeding uit ERE’s gaat naar degene die het energiecontract op de elektriciteitsaansluiting heeft. Bij registratie kan een dienstverlener vragen om bewijs dat het contract op jouw naam staat. In dat geval komt de ERE‑vergoeding bij jou terecht, niet bij de werkgever.

Let op: de vergoeding per kWh die je werkgever aan jou betaalt, moet in principe gebaseerd zijn op de werkelijke kosten (laadpaal + energiekosten). Ontvang je daarnaast inkomsten uit ERE’s, dan zou een werkgever kunnen redeneren dat de vergoeding omlaag moet. In de praktijk is dit lastig volledig te verrekenen, zeker als je ook privéauto’s aan dezelfde thuislaadpaal oplaadt.

Hoe werkt dit bij een VvE of appartementencomplex?

De begunstigde van de ERE’s is degene die het energiecontract heeft op de gebruikte aansluiting:

• Laadpalen op de centrale aansluiting van de VvE
• De VvE kan een contract afsluiten met een inboekdienstverlener.
• Voor het inboeken van ERE’s zijn verbruiksgegevens per laadpunt nodig.
• Maakt de VvE al gebruik van een backoffice voor verrekening van laadkosten, dan kan de koppeling vaak via die backoffice worden geregeld.
• Laadpaal rechtstreeks vanuit jouw eigen woning/appartement gevoed
• In dat geval kun je je zelf rechtstreeks aanmelden bij een inboekdienstverlener, net als iedere andere particulier met een eigen aansluiting en MID‑laadpaal.

Volgende stap: kies een geschikte laadpaal met MID‑meter. Zie ons complete ERE geschikte laadpalen in ons overzicht hierboven.