Stappenplan: zo verdien jij tot honderden euro’s met thuisladen door ERE-certificaten

Vanaf 2026 kunnen elektrische rijders geld verdienen door simpelweg thuis hun auto op te laden. Door nieuwe Europese regelgeving (RED3) krijg je tot honderden euro’s per jaar als vergoeding voor het duurzame deel van je laadstroom. Shell, BP en andere brandstofbedrijven betalen voor jouw elektrische kilometers. Klinkt te mooi om waar te zijn? Het is volledig legitiem. In deze uitleg lees je hoe het werkt, wat je moet doen en wat het oplevert.

Hoe werkt dit systeem?

Europa verplicht sinds 2011 via de Renewable Energy Directive (RED) dat brandstofbedrijven hun fossiele brandstoffen verduurzamen. Lukt dat niet voldoende, dan moeten ze ‘emissiereductie-eenheden’ (ERE’s) kopen van partijen die wél groene energie leveren aan transport. Een ERE staat voor 1 kilogram bespaarde CO2.

Tot 2025 gold dit alleen voor grote bedrijven vanaf 2,8 miljoen kWh verbruik, zoals laadpleinen en gemeentes. Met RED3 kunnen vanaf januari 2026 ook consumenten en midden- en kleinbedrijf meedoen. Het duurzame deel van de stroom waarmee je thuis je elektrische auto laadt, telt nu mee voor de Nederlandse duurzaamheidsdoelen. Bedrijven die niet aan hun verplichtingen voldoen, betalen graag voor jouw opgebouwde ERE’s.

Wat heb je nodig?

Om in aanmerking te komen voor deze vergoeding heb je drie dingen nodig:

1. Een elektrische auto die je thuis of als bedrijf oplaadt
2. Een MID-gecertificeerde laadpaal of een aparte EAN-aansluiting voor je laadpunt
3. Aanmelding via een inboekingsdienstverlener

MID-meter: de belangrijkste voorwaarde

Een MID-meter is een officieel geëikte meter die gestandaardiseerd en betrouwbaar je stroomverbruik meet. De wetgever eist dat deze meter geïntegreerd zit in je laadpaal. Een losse MID-meter in je meterkast wordt dit jaar nog getolereerd door de Nederlandse Emissie Autoriteit (NEA), maar is strikt genomen niet toegestaan volgens de nieuwe regelgeving. Voor bedrijven geldt: een losse MID-meter is expliciet verboden sinds 2026.

Het alternatief is een aparte EAN-aansluiting (ook wel SAP genoemd) uitsluitend voor je laadpaal. Dit zie je vooral bij bedrijven en enkele particuliere nerds met geavanceerde installaties.

Stappenplan: zo meld je je aan

Stap 1: Check je laadpaal

Controleer of je laadpaal een MID-gecertificeerde meter heeft. Dit staat vermeld in de specificaties van je laadpaal. Heb je een losse MID-meter? Maak foto’s van je installatie waarop duidelijk te zien is dat de meter alleen je laadpaal meet. Definitieve wetgeving hierover wordt nog verwacht.

Stap 2: Meld je aan bij een inboekingsdienstverlener

Er zijn verschillende inboekingsdienstverleners. Wij raden Laadloon aan, en door via laadloon.nl/degroenenerds je aan te melden steun je bovendien De Groene Nerds. Aanmelden is gratis. Je hebt nodig:

• Je persoonlijke gegevens
• Het EAN-nummer van je elektriciteitsaansluiting (te vinden via MijnAansluiting.nl of je energieleverancier)
• Het meternummer van je MID-meter
• Een schatting van je jaarverbruik voor laden

Stap 3: Teken de machtiging

Je ondertekent een machtiging voor maximaal één jaar. Deze machtiging geeft de inboekingsdienstverlener toestemming om:

• Jouw verbruik in te boeken bij de NEA
• Je EAN te controleren
• Foto’s of meetgegevens te delen met de verificatie-auditor

De NEA controleert of je niet bij meerdere aanbieders bent aangemeld.

Stap 4: Geef je verbruik door

Elk kwartaal geef je je daadwerkelijke laadverbruik door. Dit kan via:

• Een foto van je MID-meterstand aan het begin en einde van de periode (vergeet de datum niet)
• Een overzicht uit de back-office van je slimme laadpaal
• Je energierekening als je een aparte aansluiting hebt

Stap 5: Ontvang je vergoeding

Na verificatie wordt je verbruik omgerekend naar ERE’s en verkocht aan bedrijven met een inleverplicht. De uitbetaling volgt nadat de inboekingsdienstverlener betaald is door deze bedrijven. Dit is doorgaans in het eerste kwartaal van het volgende jaar. Wil je sneller je geld? Dan is tussentijdse uitbetaling mogelijk, maar lever je ongeveer 10% in wegens renteverlies voor de afnemer.

Wat levert het op?

De vergoeding hangt af van drie factoren:

1. Je laadverbruik

Stel je laadt 5.000 kWh per jaar thuis. Dit is een gemiddeld verbruik voor iemand die ongeveer 25.000 kilometer per jaar rijdt.

2. Het duurzame percentage Nederlandse stroommix

Het CBS bepaalt jaarlijks welk percentage van de Nederlandse stroommix hernieuwbaar is. In 2025 was dit 54%. Je kunt niet je eigen zonnestroom of specifieke groene energiecontract meetellen – het gaat om het landelijk gemiddelde. Bedrijven met directe lijnlevering (eigen opwekking rechtstreeks in de laadpaal) kunnen wél 100% claimen, maar dit geldt vooralsnog niet voor consumenten.

3. De marktwaarde van ERE’s

ERE-prijzen fluctueren. Bij de start van Laadloon werden prijzen tussen 15 en 20 cent per ERE verwacht. Begin 2026 liggen ze boven de 40 cent. Na aftrek van commissie (20% bij Laadloon) kom je op ongeveer 3 tot 10 cent netto vergoeding per geladen kWh.

Rekenvoorbeeld

• Verbruik: 5.000 kWh
• Duurzaam percentage: 54%
• Duurzame stroom: 2.700 kWh
• Omrekenfactor naar ERE’s: × 0,34
• Aantal ERE’s: 918
• Marktprijs per ERE: €0,40
• Brutovergoeding: €367
• Na 20% commissie: circa €294

Bij lagere marktprijzen of een lager duurzaamheidspercentage kan dit dalen naar €150-200 per jaar. Bij hogere marktprijzen of meer laadverbruik zijn bedragen boven de €400 mogelijk.

Doel van dit systeem

Het systeem beloont elektrische rijders voor investeringen in verduurzaming. Jarenlang telde de CO2-besparing van thuisladen niet mee in de officiële Nederlandse transportstatistieken, terwijl deze besparing wel degelijk plaatsvindt. Door de vervuilers (fossiele brandstofbedrijven) te laten betalen voor deze groene kilometers, wordt elektrisch rijden extra gestimuleerd zonder extra belastinggeld.

Voor lease-rijders die twijfelen over een thuislaadpaal wordt de investering aantrekkelijker. Een laadpaal van €1.500 verdien je bij een vergoeding van €10 cent per kWh en 3.000 kWh jaarverbruik in ongeveer vijf jaar terug – puur door de ERE-vergoeding, nog los van de goedkopere thuislaadtarieven vergeleken met publiek laden.

Let op deze punten

Bewijslast: Maak goede foto’s van je MID-meter en installatie. Theoretisch kan een auditor langskomen om je installatie te controleren, hoewel dit in de praktijk voornamelijk steekproefsgewijs bij inboekingsdienstverleners gebeurt.

Marktprijsrisico: De ERE-prijs is niet gegarandeerd en fluctueert met vraag en aanbod. Verwacht geen vaste vergoeding.

Wetgeving in ontwikkeling: De definitieve regelgeving voor 2026 wordt nog verwacht. Details over losse MID-meters kunnen nog wijzigen.

Geen dubbele aanmelding: De NEA controleert of je bij meerdere aanbieders bent aangemeld. Dit is niet toegestaan.

Aan de slag

Meld je aan via laadloon.nl/degroenenerds en ondersteun tegelijk De Groene Nerd met een vergoeding voor het aanbrengen van nieuwe klanten. Check vooraf of je laadpaal een geïntegreerde MID-meter heeft.

Meer weten? In deze aflevering van De Groene Nerds is Berend Breman van Laadloon te gast en vertelt ons alles over ERE-certificaten.