Nieuwe spelregels voor ERE’s. Lever je veel terug? Dan ga je er mogelijk flink op achteruit.
De spelregels voor ERE’s bij thuisladen veranderen, en een grote groep gaat erop achteruit: mensen die veel opwekken ten opzichte van wat ze verbruiken. Tot nu toe kreeg je geld voor alle stroom die via je laadpaal in je auto ging. Hoeveel je van het net haalde of terugleverde, maakte niets uit. Een nieuwe regel van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) maakt je netto afname uit het net de grens. Wie over het jaar ongeveer evenveel opwekt als verbruikt, houdt daardoor weinig of niets over.
Hoe het was: alleen de laadpaal telde
Met ERE’s (Emissiereductie-eenheden) krijg je geld voor de stroom die je thuis in je elektrische auto laadt. Een inboekdienst zoals Joulo, Laadloon of Lekkerladen regelt dat voor je. Je laadpaal moet daarvoor een ingebouwde MID-meter hebben.
Tot nu toe was de rekensom simpel: wat de MID-meter in je laadpaal mat, telde mee. Laadde je 3000 kWh, dan boekte de inboekdienst 3000 kWh in. Of die stroom van het net kwam of van je eigen dak, deed er niet toe. Je verbruik en teruglevering speelden geen enkele rol.
Wat er verandert: je netto afname is de grens
De NEa stelt nu een extra voorwaarde. Je mag niet meer stroom inboeken dan je dat jaar netto uit het net hebt gehaald. Netto afname is wat je van het net afneemt, min wat je teruglevert. De inboekdienst kijkt daarvoor naar je meterstanden van 1 januari en 31 december.
De NEa geeft zelf dit voorbeeld. Een huishouden haalt in een jaar 2500 kWh uit het net, wekt 3000 kWh op met zonnepanelen en levert daarvan 500 kWh terug. In de auto gaat 3000 kWh. Onder de oude manier van rekenen telde die 3000 kWh volledig mee. Nu is het maximaal 2500 min 500, dus 2000 kWh.
Daarnaast blijft gelden dat je alleen ERE’s krijgt voor het gemiddelde aandeel groene stroom op het net. Dat is dit jaar 50,5%, op basis van data van het CBS.
Hoe meer zonnepanelen, hoe minder ERE’s
Netto afname komt neer op: alles wat je verbruikt (huis plus auto) min alles wat je opwekt. Hoe dichter je opwek bij je verbruik ligt, hoe minder je mag inboeken. In de voorbeelden hieronder verbruikt het huis 3000 kWh en laadt de auto 3000 kWh.
| Situatie | Opwek zonnepanelen (kWh) | Netto uit het net (kWh) | Telde mee, oude regel (kWh) | Telt mee, nieuwe regel (kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Geen zonnepanelen | 0 | 6000 | 3000 | 3000 |
| Een paar panelen | 2000 | 4000 | 3000 | 3000 |
| Flink wat panelen | 4000 | 2000 | 3000 | 2000 |
| Nul op de meter | 6000 | 0 | 3000 | 0 |
Zonder of met weinig panelen merk je niets. Maar een huishouden dat over het jaar evenveel opwekt als het verbruikt, gaat van 3000 kWh naar niets.
Wat betekent dit voor jou?
De nieuwe regel raakt vooral huishoudens die over het jaar bijna evenveel of meer opwekken dan ze verbruiken. Hoe groot die groep is, is lastig in te schatten. Wie veel thuislaadt, heeft door de auto meestal ook een flink verbruik, ook met zonnepanelen. Voor veel mensen valt het dus mee. Maar wie relatief veel opwekt en weinig verbruikt, krijgt nu minder, terwijl die juist groen laadt.
Zo zoek je uit waar je staat:
- Pak je jaaroverzicht van je energieleverancier of je slimme meter.
- Trek je teruglevering af van je afname. Dat is je netto afname.
- Vergelijk dat met wat je auto per jaar laadt. Het laagste van de twee is wat je maximaal kunt inboeken.
- Kom je op nul of minder uit? Dan levert inboeken je waarschijnlijk niets op.
Liever niet zelf rekenen? Vul je cijfers in op onze ERE-calculator hieronder. Je ziet dan meteen hoeveel van je laadstroom onder de oude regels meetelde en hoeveel onder de nieuwe.
Reken het zelf uit
Vul je jaarcijfers in en zie hoeveel van je laadstroom meetelde onder de oude regels, en hoeveel onder de nieuwe regel van de NEa.
Uitkomst
- Afname uit het net
- Min teruglevering
- Netto afname
- Vergoeding oude regels
- Vergoeding nieuwe regel
Je mag niet meer inboeken dan je over het jaar netto uit het net haalt (afname min teruglevering). Daarvan telt alleen het gemiddelde aandeel groene stroom op het net. Bron: NEa.
Frank Bloemendal
29 oktober 2026Als ik erover nadenk, heb ik het vermoeden dat ze de regel precies verkeerd om hebben geïmplementeerd.
Iedereen met zonnepanelen gaat hiermee de boot in. Of opwek nou direct de auto ingaat of het net op gaat, dat maakt voor het saldo niet uit. Heb je wat zonnepanelen bijgeplaatst om de EV te kunnen dekken, bam, alle ERE weg. Maar als je het omdraait, zou het juist veel logischer zijn. Je kan alleen ERE ontvangen voor het deel dat je netto meer hebt teruggeleverd. Dan klopt het en is het direct bewijs dat je voor het deel van de ERE een duurzame bijdrage hebt geleverd.
Je zou dus zeggen: is je saldo 0 of negatief, dan is dat een bewijs dat je je EV hebt kunnen afdekken met duurzame opwek. Is je saldo 1000, en je hebt 2000 kWh voor ERE, dat je dan maar voor 1000 ERE kan krijgen, want je hebt te weinig opwek gehad om het af te dekken. Dat zou veel logischer zijn toch?
Danny Oosterveer
30 oktober 2026Het draagt inderdaad niet bij aan een meer duurzame stroommix. Eerder het tegenovergestelde omdat er in sommige gevallen een incentive is om geen/minder zonnepanelen te nemen omdat je dan ERE’s gaat mislopen..
mikeym
29 oktober 2026Wat een onzinnige regel, en wat een korte blik. Het gaat er toch juist om dat je compenseert? Dit voelt echt alsof ze het de gewone particulier lastig willen maken. Als ik met mijn zonnepanelen laad, krijg ik dus niet eens de netmix vergoed. Maar als ik kan aantonen dat ik alleen op zonnestroom laad, krijg ik dan wel 100% ERE’s?
Danny Oosterveer
30 oktober 2026Ja, zakelijk werkt het wel zo, en dat is volgens mij veel meer in lijn met het doel van deze wetgeving.
Dinand
29 oktober 2026Waarom altijd de spelregels telkens zo aanpassen dat het de particulier weer geld gaat kosten.
Zo draai je telkens de goed willende vergroenende mensen een poot uit.
Danny Oosterveer
29 oktober 2026Ik begrijp je frustratie… zeker voor de mensen die een vervangende laadpaal met MID-meter hebben gekocht obv de ‘oude’ regels
HJ
29 oktober 2026Ach ja het is niet anders. Krijg ik nog steeds ERE’s over de afname in de winter voor de eWP 😬 Dit in combinatie met de vergoeding voor Netbewust Thuisladen is nog steeds gratis geld. En in de zomer was EV laden toch ook al gratis. Mooi toch. Prima hoor. Voor zolang het duurt.
Emiel
29 oktober 2026Wat is de bron. Ik kan deze regels niet vinden op de site van NEA. Raar want juist zonneenergie is hernieuwbaar.
Wouter
29 oktober 2026Site van de nea onder de vraag ‘hoe zit het met het aandeel hernieuwbaar bij particulieren’
Danny Oosterveer
29 oktober 2026Zie: https://www.emissieautoriteit.nl/regelgeving/hernieuwbare-energie-voor-vervoer-eres/inboeken-hernieuwbare-energie-vervoer/inboekdienstverleners/vraag-en-antwoord/elektriciteit-inboeken/elektriciteit-inboeken.
“Particulieren kunnen alleen laten inboeken voor het gemiddelde hernieuwbare aandeel van elektriciteit uit het net . De netlevering hoeft niet plaats te vinden met een energiecontract voor groene stroom. Ook wanneer een particulier zonnepanelen of een andere voorziening van groene stroom heeft, kan er alleen worden ingeboekt voor het netgemiddelde.
Het is daarnaast zo dat er niet méér ingeboekt mag worden dan dat er netto is afgenomen van het net. Dit betekent dat de afname uit het net minimaal zo hoog moet zijn als het volume dat u inboekt. Indien de particulier niet uit het net afneemt wat hij levert aan vervoer (bijvoorbeeld omdat hij elektriciteit opwekt met zonnepanelen), moet het volume gemeten op het bemeterd leverpunt verlaagd worden naar het volume wat dat jaar uit het net is afgenomen.
Voorbeeld
Particulier A neemt in een jaar 2500 kWh af uit het net, hij wekt in dat jaar 3000 kWh op uit zonnepanelen en levert daarvan 500 kWh terug aan het net. Hij levert 3000 kWh aan zijn elektrische auto. In dit geval is niet het volledige geleverde volume inboekbaar.
Inboekbare volume = 2500 afname – 500 teruglevering = 2000 kWh.”
Wouter
29 oktober 2026Geldt dit voor dit jaar al of volgend jaar? Met deze verandering van spelregels had ik wel een andere laadpaal gekozen.
Danny Oosterveer
29 oktober 2026Het geldt met terugwerkende kracht, al voor dit jaar.
Ivo
29 oktober 2026Hoe gaat dit voor mensen die al een thuisbatterij hebben? Die halen niks of zo min mogelijk uit het net. Die worden dus helemaal hard geraakt?
Gdv
29 oktober 2026Nee toch? Want die leveren nog minder terug aan het net? Dus het verschil blijft dan ook minimaal
Danny Oosterveer
29 oktober 2026Nee, een thuisbatterij verandert niks, want een thuisbatterij zorgt er uiteindelijk niet voor dat je meer stroom gaat gebruiken. Het verplaatst alleen je stroomverbruik in de tijd.
Marcel
30 oktober 2026Echt belachelijk dat ze de regels met terugwerkende kracht veranderen. Een hoop geld voor niets geïnvesteerd in een nieuwe laadpaal, en krijg nu niets meer vergoed!
Wat ik voor volgend jaar kan doen is de zero export aanvinken op mijn omvormer. Dan krijg ik misschien nog wat terug in 2027
Dijkstra
30 oktober 2026Wtf. Geïnvesteerd in een mid-laadpaal, maar krijg dus achteraf €0. Ik lees iets over dubbele subsidie. Over 2026 snap ik dat, maar de saldering stopt, dus voor 2027 gaat die argumentatie niet op.
Kan wel janken. Wat een rotstreek.
Erik Jacobs
30 oktober 2026Omdat ik op jaarbasis flink meer stroom teruglever dan ik afneem, is mijn netto afname negatief. Het resultaat? Ik mag straks op papier 0 kWh inboeken voor de ERE-vergoeding.
Mijn brein loopt even vast op de logica. Ik zie drie grote knelpunten in de logica. Hoe kijken de experts hiernaar?
1) Tijd bestaat niet voor de NEa: Mijn zomerse teruglevering (als de auto vaak weg is) wordt klakkeloos weggestreept tegen mijn nachtelijke of winterse laadsessies. Terwijl die laadsessies gewoon voor 100% uit (betaalde) netstroom bestaan. Elektronen laten zich niet salderen in de tijd.
2) Dubbelop gefilterd: Stroom die direct van mijn dak de auto in gaat, registreert de slimme meter überhaupt niet als ‘afname’. Wat de P1-meter wél als afname logt, komt dus per definitie uit het openbare net. Waarom wordt dat dan nog een keer weggestreept?
3) Perverse prikkel: Zeker met dynamische prijzen of de afbouw van salderen krijg je straks amper nog iets voor je teruglevering. Door deze regel kost het leveren van groene stroom aan de buurt je óók nog je laadvergoeding over je échte net-laadsessies. Je kunt je panelen op zonnige dagen straks haast beter uitzetten (curtailen) om je papieren ‘netto afname’ hoog te houden.
Zie ik een technische nuance over het hoofd waardoor deze NEa-logica wél klopt, of botst hier een boekhoudkundige jaarbalans snoeihard met de fysieke energietransitie?