Waarom de ene laadpaal 4x DUURDER is – en hoe JIJ HET GOEDKOOPSTE LAADT
“Wat kost het als ik daar ga laden?”. Een vraag die veel mensen met een elektrische auto zich afvragen. Wat je betaalt voor je auto laden kan énorm verschillen. In deze aflevering helpen we jou inzicht te krijgen in je laadkosten en voorkomen we dat je achteraf een enorme rekening krijgt. Dat doen we met niemand minder dan laadkosten-expert bij uitstek: Maarten Hachmang, oprichter van Laadpastop10.
In deze aflevering hebben we het over:
- Dat snelladen 4,5 duurder kan zijn dan thuisladen
- Waarom je zo min mogelijk bij vakantieparken en pretparken moet laden
- Hoe je zonder veel moeite zo goedkoop mogelijk laadt
- Wat de goedkoopste laadpas is
- Hoe op tienduizenden laadpalen stiekem het laadtarief werd verhoogd
Hoofdstukken
00:00 Welkom
07:15 Wat bepaalt je laadkosten?
23:30 De transparantie
39:42 Stiekeme laadkosten
53:58 Hoe kun je zo goedkoop mogelijk laden?
Shownotes
- Vind de beste laadpas op LaadpasTop10
- De LaadpasTop10 Podcast
- Hoe laadtarieven op 36.000 laadpalen door slimme truukjes blijven stijgen
- NRC: Bij 15.000 openbare laadpalen in de Randstad betaal je 5 procent te veel
- Hoe op 15.000 laadpalen in Nederland het tarief stiekem is verhoogd
- GoCharge app
- Vakantiedeals
- Groene Zaken aflevering met Jacob van Zonneveld over iedereen slim laden
Luister via je favoriete podcast app
@Kees247
26 februari 2026Bij hoofdkantoor ANWB €1😂 hoe prijs ik EV rijden uit de markt 😢
via YouTube
Danny Oosterveer
26 februari 2026Echt??? Hahaha die ga ik onthouden
via YouTube Host
@twank6234
26 februari 2026Die thumbnails worden nu echt te schreeuwerig en abnormaal. Idem voor vorige video waarbij het commerciële gehalte ook voor mij hoger lag met een podium geven aan Shell dan daadwerkelijk de techniek in duiken.
Langzaam ga ik afhaken na alle nuttige videos op het kanaal. Maar goed een stukje feedback is dan wel het minste dat ik kan achterlaten na de behulpzame content die jullie hebben geplaatst afgelopen jaren.
via YouTube
Danny Oosterveer
26 februari 2026Thnx Twan. Neem ik mee. Het is een beetje zoeken naar een optimum, het is soms ook best lastig om deze onderwerpen een beetje bondig te verpakken. Maar ik neem mee: deze is too much
via YouTube Host
@Ardano62
26 februari 2026Het is zo achterlijk waarom je niet gewoon met een bankpas kan betalen. Je weet gewoon dat je opgelicht wordt
via YouTube
Danny Oosterveer
26 februari 2026Voor eenmalig gebruik / gemak zou dat inderdaad heel erg fijn zijn, goed punt
via YouTube Host
@johuitzing919
26 februari 2026Vanaf vorig jaar moeten nieuwe snelladers die hebben.
via YouTube
@Ardano62
26 februari 2026@DannyOosterveer Maar zelfs als het voor langdurig gebruik is. Ik snap dat er achter de schermen allemaal bedrijfjes zijn die willen verdienen maar waarom moet de eindgebruiker daarmee vermoeid worden? Gewoon betalen met de bankpas en niet nadenken.
via YouTube
@thomasverlinden92
26 februari 2026Bij ons op het werk mag je het zelf betalen als je vaak bij snellaadpalen en publieke palen laad met je lease auto, dus komt wel verandering voor lease rijders.
via YouTube
@WillemVierbeek
26 februari 2026Gewoon goed opletten dus, ik check altijd in de Tap App waar je het beste kan laden qua prijzen.
via YouTube
@Theassen
26 februari 2026Jammer, zit je te wachten op nieuwe video. Gaan jullie een volledig uur over het opladen van auto's hebben. Ik heb zooo auto niet. Dus totaal niet interessant dit!
via YouTube
@Phunxis
27 februari 2026Tja, de wereld draait niet enkel om jouw behoefte
via YouTube
@jvlaaaa
28 februari 2026Ik heb juist net voor het eerst een EV gekocht en vind het zeer nuttig om het allemaal een beetje beter te begrijpen. Ik vind het nogal ondoorzichtig, nu wat minder. De details over hoe partijen elk hun eigen opslag in de prijs proberen te fietsen zijn in dagelijks gebruik irrelevant maar vind ik nuttig als achtergrond info.
via YouTube
@Juda014
26 februari 2026Ga jij nu ook al gekke bekken trekken 🤔🥲
via YouTube
@dirckdevriez6661
26 februari 2026Wie is jou netbeheerder?
De Vattenvall in Liander Netwerk + ook thuis gebruik daar kun je vaak goedkopere pasje krijgen en Engie is dan flink duurdere…
Maar waarom kunnen ze na insteken stekker + pasje geen Tarief vermelden + eventuele Paal Klever Kosten?
Als te duur stop je en neem je een andere aanbieder met ruimte.
Zowel de Pas aanbieder als Paal eigenaar bij elkaar op tellen is toch niet zo moeilijk.
En de "Gratis" Pasjes zijn ook vaak duurder dan met maandelijkse kosten.
Zelf tank ik 95% thuis dus maakte die 1/20 deel weinig meer uit, zelfs de Pretpark 1x voor €1,41 is dan tot over 10 jaren!
En de MID meter volgende jaar? Ik stop "De Mijne" graag bij mijn "Buurvrouw" erin omdat over de stoep niet mag en openbare €0,48 + pasje kosten erbij kwamen…
De App + Paal is wel gekoppeld maar in buitenland werkte dat niet, daarom ook op Paal zelf graag.
via YouTube
@hnd1956
26 februari 2026Waarom niet ad-hoc betalen met bvb bankpas. zie ook app "ad-hoc map" minimaal 50 kw voor onder de 50 cent.
via YouTube
@harmtegrotenhuis1054
26 februari 2026Hoe nemen jullie de laadverliezen tussen AC en DC mee in de berekeningen?
via YouTube
@johuitzing919
26 februari 2026Ik laad bij leap 24 in het weekend voor €0,25,-, en in de week voor €0,45,-. Abo is €5,- per maand,is een snellader. Laad normaal thuis,maar dit is mooi als backup,woon er 5 km vandaan.
via YouTube
@oebydoeby
26 februari 2026Ik laad echt alleen thuis of bij Tesla. als die snelwegladers zijn echt alleen voor mensen met een leasepas. Ik heb mijn eigen laadpaal ook publiek staan voor 32cent dus de buurt is daar heel blij mee en ik ben uit de kosten als mensen bij mij aan de straat laden.
via YouTube
@Phunxis
27 februari 2026Idem. Sta er versteld van hoe laag de kosten bij tesla zijn in vergelijking met andere uitbaters. Prijzen varieren van 28 cent tot 40 cent in nederland per kwh. In frankrijk liggen de prijzen nog lager: 18 tot 30 cent per kWh op sommige plekken.
Ik vermoed dat sommige partijen écht teveel aan de strijkstok laten hangen, waardoor mensen twijfelen over elektrificatie.
via YouTube
@Erik-so2pm
26 februari 2026Laadkosten expert ? serious ? 😂
via YouTube
@Erik-so2pm
26 februari 2026Dus iemand mag je best beroven, maar dan moet ie het van te voren wel aankondigen 😮
via YouTube
@Cneel167
26 februari 2026Het laat zien dat de overgang van brandstof naar elektriciteit niet gepromoot wordt door de uitbaters van laadpalen. Dat moet de overheid blijkbaar doen, door subsidies of verplichting, zodat de gebraden kippetjes zo in de mond vliegen. Deze conclusie trek ik door eigenlijk één belangrijk aspect uit de discussie. Het tarief heeft niets te maken met de kosten. Men is er vanuit gegaan wat men over heeft voor mobiliteit. Hoeveel kost de benzine (om 500 km te rijden) dan mag de stroom evenveel kosten. In die gedachte gaat men voor het gemak voorbij aan de substantiële meerkosten van een EV. Ergo, particulieren zullen nog wel even nadenken voordat ze overstappen. Niemand heeft dus blijkbaar overwogen om de mobiliteit goedkoper te maken. Dan krijg je veel meer klanten én uiteindelijk veel meer omzet. Eenmaal in een EV stap je niet meer zo snel terug. Daarbij draagt men ook nog bij aan de energietransitie.
via YouTube
@Robert--cm2nf
27 februari 2026Zonder subsidie rijdt bijna niemand met een EV dus een kansloos systeem
via YouTube
@simpelzat3964
26 februari 2026De videos gaan steeds meer over geld en steeds minder over groen of lijkt het maar zo? Die met Auke was overigens wel top
via YouTube
@survivaltrotter-com
27 februari 2026Is geld niet de grootste motivator voor groen/duurzaam?
via YouTube
@simpelzat3964
27 februari 2026@survivaltrotter-comvoor mij persoonlijk niet maar over het algemeen waarschijnlijk wel. Hoe het met de kijkers van dit kanaal zit weet ik niet
via YouTube
De Groene Nerds
2 maart 2026Dank voor je feedback, dat waarderen we! Welke topics ben jij in geïnteresseerd?
We proberen een mooie mix te maken tussen diverse redenen waarom mensen starten met verduurzamen. Een financiële prikkel is het vaak hét startmoment voor heel veel Nederlanders. Jij hebt andere redenen en dus val jij met de neus in de boter bij de afleveringen met Auke (dat was januari) en heel veel andere afleveringen.
via YouTube Host
@simpelzat3964
2 maart 2026@degroenenerdsthanks voor de reactie !
via YouTube
@eric-janhted9346
16 september 2026Je kunt je geld maar één keer uitgeven. Dat geldt ook voor het geld dat je bij een laadpaal uitgeeft. Dat kun je daarna niet meer uitgeven aan een energiezuinige koelkast.
via YouTube
@maikelontdekt
26 februari 2026Echt fijn dat ik voor 98% thuis kan laden, en voor de overige keren doe ik met Shell recharge en Fastned. Wat dat betreft laad ik goedkoop met dynamisch.
via YouTube
@authorified89
4 maart 2026Ja heerlijk toch? Gemiddeld over het jaar onder de 20 ct de kWh kunnen laden is toch wel fijn
via YouTube
@harryolthof6538
26 februari 2026In Duitsland kun je het in 1 oogopslag zien in de Ad-Hoc map. Tijd dat er zoiets in Nederland komt. https://www.youtube.com/watch?v=OmpBxzXhS7U
via YouTube
@ARPost-kn2jl
26 februari 2026Al sinds de 1e EVs ben ik vele bedrijfjes tegengekomen die de (onwetende) consument probeert op te lichten. Geen wet of agent die daar iets tegen doet. En dat gaat nog steeds zo. Ook daarom, lekker bij Tesla blijven. Geen onzinnige onderhoudskosten en geen geheimzinnige laad truukjes
via YouTube
@Not_An_Expert
20 april 2026Nederland naailand 😉
via YouTube
@Chirondebree
26 april 2026Dat je een van de gevaarlijkste mensen ter wereld nog gevaarlijker maakt neem je lekker op de koop toe.
via YouTube
@ARPost-kn2jl
26 april 2026@Chirondebreezucht
via YouTube
@Chirondebree
26 april 2026@ARPost-kn2jl vermoeiend he verantwoordelijkheid
via YouTube
@ARPost-kn2jl
26 april 2026@Chirondebreenee zeuren en zaniken en meepraten zonder kennis en zonder invloed wel. Jij hebt nooit en zult nooit iets van betekenis achterlaten op deze wereld. Hoe sneu kun je dan zijn met dit soort nep moraal van je facebook.
via YouTube
@Chirondebree
26 april 2026@ARPost-kn2jl ah de struisvogelstrategie. Een legitieme zorg over een gevaarlijke extreem machtige man afdoen als gezanik.
via YouTube
@Blasterxp
27 februari 2026Roaming kosten? Zodat je overal in Europa kunt laadpassen …
via YouTube
@Robert--cm2nf
27 februari 2026Maar kan je ook nog ergens contant betalen met een EV ? of gaat alles via pasjes ?
via YouTube
@cordebakker5513
27 februari 2026Oplossing is om zoveel mogelijk thuis te laden.
Maar niet als 50five je eigen laadpaal gijzelt en niet reageert op al je klachten.
Zie Marktplaats voor de LOLO laadpalen die door eigenaars worden verkocht omdat de LOLO (voormalig Newmotion en overgenomen door Shell Recharge) alleen werkt wanneer je een 50five laadpas gebruikt waar een abonnement aan vast zit.
Dit is ook een zorgwekkende onwikkeling!
via YouTube
@user-xs1vu4tg8h
27 februari 2026Poehhh er mist nog wel wat. Bij Tesla kun je ook een maandelijks bedrag betalen zodat je kWh prijs een stukje lager is.
Bij Greenchoice kun je een laadpas regelen waarmee je op veel plekken een lage kWh prijs hebt maar waar een tijdscomponent bijnin zit (als je een beetje oplet zit je netto makkelijk aan 37ct per kWh) .
Fastned, ook daar is een abonnementsvorm waarmee de tarieven lager zijn.
Gek dus dat in de lijst Ionity wel 2x wordt genoemd (tarief zonder en met abonnement) en dat dit dus in elk geval vergeten is bij Tesla en Fastned.
Leuke poging, dat wel. Maar incompleet.
via YouTube
@survivaltrotter-com
27 februari 2026Bedankt voor je reactie!
Jammer van de toon van de laatste zin. Wat is er perfect/compleet in ons leven? Hoeveel % ben je tevreden met deze lijst?
Ik wens je een superweekend.
#EWTPWGYE
via YouTube
De Groene Nerds
27 februari 2026Je hebt denk ik de podcast niet uitgeluisterd,.
via YouTube Host
@user-xs1vu4tg8h
28 februari 2026@degroenenerdsIk haakte af toen ik de lijst met tarieven en aanbieders zag 😊
via YouTube
@InnovationSolutions9208
27 februari 2026Ik vind 0,45 EUR per kWh echt belachelijk. 0,35 EUR zou ik zeggen is acceptabel
via YouTube
@SebastianFleischhacker
27 februari 2026It would be amazing if English subtitles would be available
via YouTube
De Groene Nerds
2 maart 2026You can enable auto subtitles in English. This is a Dutch podcast.
via YouTube Host
@SebastianFleischhacker
2 maart 2026@degroenenerdsI tried that but it wasn't working.
It is a very relevant topic. I work in International EV Roaming and Maarten has some cool insights to share.
via YouTube
@REOSRailway
28 februari 2026Hij zegt nu twee kaar dat de EB op elektra is gestegen?! Die is gedaald!
En ga toch gewoon naar Tesla SC, meestal goedkoper dan laden langs de straat.
via YouTube
@websearchtools214
1 maart 2026verbaast me dat google maps, daar niet mee inspringt met prijs kwh indicaties + soort laadpaal + hoeveel laadpalen punten + ?
via YouTube
@gerke_kok
1 maart 2026En dan denk je dat je bij een 22kW paal staat en dus iets meer kunt binnen halen tijdens een 3 uur visite en dan de extra 10 cent per kWh op de koop toe neemt… Maar dan gaat hij totaal niet sneller of zelfs langzamer dan een goedkopere paal 🤪🤪🤪
via YouTube
@jvdv-e4r
3 maart 2026Die AC-laadpalen zijn een ramp qua betrouwbaarheid. Ik heb (sinds 2 jr) maar een kleine EV met ditto accu, dus als ik wat verder weg moet is het fijn als ik kan "bestemmingsladen". Op het parkeerterrein, en dan na een paar uur winkelen/visite/noemmaarwat voldoende aan boord hebben om weer thuis te raken. Dat viel in NL bij 90% van mijn AC-laadpogingen vies tegen.
In B en F kreeg ik bijna altijd "wat erop staat", dat verschil is te groot om niet statistische betrouwbaar te zijn, dus het kan wél.
via YouTube
@marcelzandbergen1787
4 maart 2026De meeste autos kunnen max 11kw laden
22 kw is vaak alleen handig als er 2 autos staan te laden
via YouTube
@bartlatooij4497
2 maart 2026Ik rij een spark bifuel, die verbruikt 1 op 14 en LPG kost €0,75 per liter. Tanken gaat veel sneller dan laden en mocht je het toch niet halen tot het volgende LPG station sta je niet langs de kant, maar rijd je gewoon verder op benzine……..(.oh en de wegenbelasting dan voor een spark bifuel? € 28 per maand) Dus 500 km kost in dit geval €26,79
via YouTube
@authorified89
4 maart 2026Ik rijd mijn e-Niro ca 2000 km per maand en dat kost me ca 60 euro gemiddeld over het jaar. Oftewel 15 euro per 500 km.
Mijn maandelijkse wegenbelasting is nu 74 euro, oftewel 18,50 per 500 km in mijn geval.
Ik rijd dus 500 km voor ca 33,50 inclusief wegenbelasting in dat geval. Ik laad altijd thuis, dus ik hoef nooit te wachten gelukkig. Ik vertrek altijd met een "volle tank" 🙂
via YouTube
@Kloetstra
3 maart 20264:35 Dus de ‘Groene Nerd’ Aljo overweegt serieus 3 dagen (!) een publieke laadpaal te blokkeren maar deed het alleen niet omdat de kosten onduidelijk waren. En zet zich neer als slachtoffer van ontransparante kosten, wow dan ben je een schaamteloze **
via YouTube
@marcelzandbergen1787
4 maart 2026Buitenlandse laadpassen/aps zijn vaak duurder word gezegd.
Bijzonder dat ovo charge (uit de uk) juist dezelfde prijs zijn en ook eenvoudige abonnementen hebben waarbij je nog 10% extra korting krijgt.
Vaak bij 2x laden in de maand al terugverdiend
via YouTube
@TTMCommunicatie
8 maart 2026Toch een talent dat jullie 60 minuten kunnen praten over een prijsverhoging van 2 cent.
via YouTube
@sonnylatchstring
9 maart 2026Blokkeertarieven kunnen me niet hoog genoeg worden.
via YouTube
steven
11 maart 2026dit zou toch simpel op te lossen moeten zijn.
1. in de boordcomputer van de auto zie je de laadpalen op de gps staan. je bent ingelogd met je laadpas? dus in elk locatie ballonnetje moet de prijs/kwh Gemarkeerd worden.
2. weg met die zee aan laadpassen. iedere paal moet pinpas aanvaarden.
3. er moet een nationale (of Europese) maximum prijs komen. zoals je bij brandstoffen hebt.
Danny Oosterveer
11 maart 2026Ja, bij Tesla heb je in feite zoiets. Daar communiceert een Tesla-laadpaal direct met je auto. En dan heb je een betaalmiddel in je Tesla-app toegevoegd, en via daar wordt je laadsessie afgerekend.
Bij Fastned trouwens ook. Ja, dan moet je dus wel ook altijd die app hebben. Autocharge heet het: https://www.fastnedcharging.com/nl/laden/autocharge.
Het probleem met een “one size fits all”-oplossing is dat je dus weer al die systemen gekoppeld moet hebben. Ik denk dat dat lastig wordt.
Punt 2 en punt 3 die je maakt lijken me inderdaad hele mooie punten die echt wel prima te doen moeten zijn. Toch heb ik, denk ik, liever hele transparante prijzen dan dat er een maximum op zou komen. Als het gewoon duidelijk is wat een laadsessie kost, dan ga je ook niet bij een belachelijk dure laadpaal laden.
@jurgenjacobs3023
12 maart 2026Heel fijn dat je tegenwoordig in ABRP kan aangeven welke laadpassen je hebt en je daarmee kan zien wat de tarieven van je verschillende passen op een specifieke laadpaal zijn.
via YouTube
@haraldbouman
16 maart 2026Wij hebben een tap-electric account. App geeft super inzicht in de kosten en kan in veel gevallen ook je eigen laadpaal nog beheren (en exploiteren). Helaas kunnen we (voor zover ons bekend) niet de laadpaal via Tap beheren en tegelijkertijd slim laden met grid-rewards bij Tibber benutten. Keuzes maken dus.
via YouTube
@Not_An_Expert
20 april 2026Wat ze in het buitenland zeggen: als een Nederlander niet van je gejat heeft is het niet omdat hij eerlijk is maar is het omdat hij het vergeten is te doen. 🤪👍
via YouTube
@eric-janhted9346
16 september 2026In een oligopolie de consument is sowieso de klos.
via YouTube
@Strada098
20 september 2026Tarief gaat omhoog, belasting gaat omhoog, start tarief van passen gaat omhoog, KWh tarief gaat omhoog……je bent beter af als je thuis kunt laden tegen huisstroom tarief. ( en van de zonnepanelen is al helemaal feest ) EV of PHEV blijft het leukst met een eigen oprit of parkeerplaats voor het huis. Daarom verkochten EV ook niet voor de Iran crisis, iedereen met een oprit of parkeerplek voor huis had al een EV of PHEV, marktverzadiging. De mensen die geen eigen oprit of parkeerplaats hebben zijn niet echt goedkoper af op stroom en dat zullen ze ook wel ontdekken als ze zich gedwongen voelen een EV te kopen die afhankelijk is van openbare laadpalen.
via YouTube
@AndreasNLD
6 oktober 2026Als je moet betalen omdat je blijft “plakken” dus de laadpaal bezet houdt zonder te laden, betaal je niet teveel! Je houdt die laadpaal bezet!
Gewoon na de melding op je smartphone de auto verplaatsen. Voor de 80% mensen die toch niet plakken is zo’n tarief ook nooit een probleem.
Als je er voor kiest om via een tussenpersoon te betalen, jouw laadpas leverancier, dan is het toch logisch dat je meer betaald dan rechtstreeks bij de leverancier?
via YouTube
@AndreasNLD
6 oktober 2026Prijzen vergelijken moet je doen op categorie, 11kW, 22 kW, 50kW, 100kW en 150kW en meer. Dan is de spreiding van €0,30 – 0,70 heel wat genuanceerder.
via YouTube