Waarom de ene laadpaal 4x DUURDER is – en hoe JIJ HET GOEDKOOPSTE LAADT

“Wat kost het als ik daar ga laden?”. Een vraag die veel mensen met een elektrische auto zich afvragen. Wat je betaalt voor je auto laden kan énorm verschillen. In deze aflevering helpen we jou inzicht te krijgen in je laadkosten en voorkomen we dat je achteraf een enorme rekening krijgt. Dat doen we met niemand minder dan laadkosten-expert bij uitstek: Maarten Hachmang, oprichter van Laadpastop10.

In deze aflevering hebben we het over:

  1. Dat snelladen 4,5 duurder kan zijn dan thuisladen
  2. Waarom je zo min mogelijk bij vakantieparken en pretparken moet laden
  3. Hoe je zonder veel moeite zo goedkoop mogelijk laadt
  4. Wat de goedkoopste laadpas is
  5. Hoe op tienduizenden laadpalen stiekem het laadtarief werd verhoogd

Hoofdstukken

00:00 Welkom

07:15 Wat bepaalt je laadkosten?

23:30 De transparantie

39:42 Stiekeme laadkosten

53:58 Hoe kun je zo goedkoop mogelijk laden?

Shownotes

  1. Vind de beste laadpas op LaadpasTop10
  2. De LaadpasTop10 Podcast
  3. Hoe laadtarieven op 36.000 laadpalen door slimme truukjes blijven stijgen
  4. NRC: Bij 15.000 openbare laadpalen in de Randstad betaal je 5 procent te veel
  5. Hoe op 15.000 laadpalen in Nederland het tarief stiekem is verhoogd
  6. GoCharge app
  7. Vakantiedeals
  8. Groene Zaken aflevering met Jacob van Zonneveld over iedereen slim laden

Luister via je favoriete podcast app

Danny Oosterveer

Als data-gedreven marketeer weet Danny als geen ander hoe je je energie thuis kunt managen. Zo laadt hij z'n elektrische fiets op als de zon schijnt. Dankzij zijn interesse in duurzaamheid en techniek kan hij je alles vertellen over een slimme, duurzame woning.

Posts by Danny Oosterveer

vorige

Verdien tot HONDERDEN EURO’s met je AUTO THUIS OPLADEN

volgende

Vergeet alles wat je weet over NEGATIEVE ENERGIEPRIJZEN

Wat vind jij hiervan?

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

2 Comments
  • steven
    11 maart 2026

    dit zou toch simpel op te lossen moeten zijn.

    1. in de boordcomputer van de auto zie je de laadpalen op de gps staan. je bent ingelogd met je laadpas? dus in elk locatie ballonnetje moet de prijs/kwh Gemarkeerd worden.
    2. weg met die zee aan laadpassen. iedere paal moet pinpas aanvaarden.
    3. er moet een nationale (of Europese) maximum prijs komen. zoals je bij brandstoffen hebt.

    Reageer
    • Danny Oosterveer
      11 maart 2026

      Ja, bij Tesla heb je in feite zoiets. Daar communiceert een Tesla-laadpaal direct met je auto. En dan heb je een betaalmiddel in je Tesla-app toegevoegd, en via daar wordt je laadsessie afgerekend.

      Bij Fastned trouwens ook. Ja, dan moet je dus wel ook altijd die app hebben. Autocharge heet het: https://www.fastnedcharging.com/nl/laden/autocharge.

      Het probleem met een “one size fits all”-oplossing is dat je dus weer al die systemen gekoppeld moet hebben. Ik denk dat dat lastig wordt.

      Punt 2 en punt 3 die je maakt lijken me inderdaad hele mooie punten die echt wel prima te doen moeten zijn. Toch heb ik, denk ik, liever hele transparante prijzen dan dat er een maximum op zou komen. Als het gewoon duidelijk is wat een laadsessie kost, dan ga je ook niet bij een belachelijk dure laadpaal laden.

      Reageer