De ULTIEME THUISBATTERIJ: van nul-op-de-meter en onbalans tot noodstroom en v2g

Deze aflevering vertellen De Groene Nerds je alles over een tot nu toe nog onbesproken thuisbatterij: de alleskunner, de op-maat thuisbatterij of de ultieme thuisbatterij. We zoeken nog naar een geschikte naam. Hij komt uit de stal van Sigenergy en is bovenal heel divers: van noodstroom tot je zonnestroom overdag opslaan voor ‘s avonds en zelfs met je auto je huis laden!

Om hier alles over te weten te komen werken we deze aflevering samen met Stefan Bezuijen van MyBattery. Als installateur plaatst hij *alleen* Sigenergy thuisbatterijen en is er dus helemaal in thuis. Hij gaat je alles vertellen over de mogelijkheden:

  1. de aansturing: van nul-op-de-meter tot dynamisch en onbalans
  2. échte noodstroom
  3. energiemanagement & integraties met bv. Home Assistant & Shelly
  4. DC laden vanuit je zonnepanelen
  5. vehicle-to-grid (v2g)

Kom gezellig bij De Groene Nerds Telegram community

Hoofdstukken

00:00 Welkom

02:17 Soorten thuisbatterijen

04:32 Wie is Stefan Bezuijen?

06:31 Sigenergy

07:47 Voordelen van Sigenergy batterijen

10:23 Welke onderdelen zitten er in een batterijsysteem?

18:37 Aansturing: van zelfverbruik tot onbalans

31:09 Noodstroom

35:12 DC zonnestroom opslaan

39:35 Energiemanagementsysteem

43:02 DC laden & vehicle to grid

54:11 Wat kost een Sigenergy thuisbatterij systeem?

Shownotes

  1. Het YouTube-kanaal van Stefan / MyBattery
  2. Website van MyBattery
  3. Onze aflevering over Home Assistant
  4. Ons overzicht van slimme warmtepompen
  5. Zonnepanelen uitzetten: zo doe je dat (slim en veilig)
  6. Henry Lootens over de staat van vehicle to grid (v2g)
  7. Guy De Preter test op zijn YouTube-kanaal Watt’s Next? auto’s die v2g laden
  8. In onze aflevering over EVCC hebben we het over het prioritiseren: wie heeft thuis voorrang op de stroom?
  9. Auto’s die v2x ondersteunen

Luister via je favoriete podcast app

Wat vind jij hiervan?

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

2 Comments
  • Jan de jager
    30 januari 2026

    Stefan Bezuijen praat over een lijst met auto’s die v2g ready zijn. Zou op de Engelse site moeten staan, echter kan ik die niet vinden. Kunnen jullie die link in de show notes plaatsen?

    • Danny Oosterveer
      16 februari 2026

      Hey Jan.

      Scherp, die ga ik ook even toevoegen aan de shownotes.

      Maar je kunt de lijst van auto’s met ondersteuning voor DC hier vinden op de website van Sigenergy: https://www.sigenergy.com/en/index/v2x_compatibility/.

      De volgende merken en specifieke modellen zijn vermeld op de Sigenergy compatibiliteitslijst:
      Aziatische merken:
      – BYD: Atto 3, Seal, Seal 6, Seal 7, Shark
      – Kia: EV3, EV5, EV6, EV9, Nero EV
      – Hyundai: IONIQ 5 (CCS1/CCS2, vanaf augustus 2025), diverse modellen
      – MG: MG4 (X Power, Excite versie), ZEV, ZS
      – IM (MG luxury brand): IM5, IM6
      – NIO: diverse modellen
      – SAIC MAXUS (LDV): diverse modellen

      Europese merken:
      – BMW: iX1, iX2, iX3, en meer
      – Mercedes-Benz: EQA, EQB, EQC, EQE
      – Volkswagen: diverse modellen
      – Porsche: diverse modellen
      – Volvo: diverse modellen
      – Polestar: diverse modellen
      – Škoda en Cupra (VW groep)
      – Smart (Geely groep)

      Amerikaanse merken:
      – Tesla: diverse modellen
      – Ford: Mustang Mach-E, F-150 Lightning

      Er is een belangrijk verschil tussen technische compatibiliteit en officiële fabrieksondersteuning. Veel auto’s op de lijst zijn technisch in staat om DC bidirectioneel te laden, maar veel fabrikanten hebben dit officieel nog niet goedgekeurd en het gebruik kan mogelijk je garantie ongeldig maken.