STOEPLADEN steeds vaker LEGAAL — ook in jouw gemeente?
Je elektrische auto opladen met een kabel over de stoep is in veel gemeenten verboden. Te gevaarlijk, wordt er gezegd: mensen kunnen over die kabel struikelen. Maar is dat niet heel erg krom? Op de markt liggen flink wat kabels om de kraampjes van stroom te voorzien, vaak niet eens afgedekt — en daar lopen de hele dag mensen overheen. Hoe kan het dat het op de drukke markt niet gevaarlijk is, en op een rustige stoep wél?
Gelukkig is er steeds meer aandacht voor stoepladen, en mag het in steeds meer gemeenten wél. We onderzochten voor het tweede jaar op rij alle 342 Nederlandse gemeenten: waar mag je je auto laden met je eigen zonnestroom, welke oplossing wint, welke gemeenten gingen dit jaar om en waarom houdt de G4 de deur nog dicht? In deze aflevering hoor je alle resultaten.
Kom gezellig bij onze Telegram community
Hoofdstukken
00:00 Welkom
00:49 Gerard wil stoepladen en spant een rechtszaak aan
05:24 Waarom thuisladen zo belangrijk is
14:04 Nieuwe cijfers over stoepladen: van 27% naar 43%
15:59 Media-aandacht voor stoepladen
18:27 Welke gemeenten gingen om?
22:22 De G4 zegt nee
24:31 Kabelmat of kabelgoot: welke oplossing wint?
Shownotes
- Mag jij stoepladen? Bekijk ons overzicht ‘Stoepladen per gemeente’
- Gerard stapt naar de rechter omdat hij niet voor de deur mag laden (Omroep Gelderland)
- Onze aflevering Gratis geld met thuisladen
- Onze aflevering #62 Free the cable! Wij willen laden op openbare grond
- In meer dan de helft van de Gelderse gemeenten mag geen laadsnoer over de stoep (Omroep Gelderland)
- EenVandaag: ‘Elektrische auto thuis opladen is de toekomst’, maar kabel mag nu vaak (nog) niet over de stoep
- Bright over stoepladen
- Laadarmen en kabelgoten worden toch verboden in Haarlem: ‘ze zijn spuuglelijk’
- Kadaster: 2,5 miljoen mogelijke thuisladers
Luister via je favoriete podcast app
@BartTech
10 september 2026Ik nodig jullie uit om een dagje met een rolstoel te gaan rijden. Spoiler alert, dan ervaar je de wereld heel anders.
De markt en de normale stoep zijn niet te vergelijken.
En stel je voor, je rolstoelt langs een lange rij met rijtjeshuizen, en je moet met je rolstoel over 12 kabelgoten manoeuvreren, dat is echt niet te doen.
Een betere optie is is zo'n kabelgoot tegel.
via YouTube
@ian4683
10 september 2026Kwam laatst in Arnhem door een straat met kabelgoot tegels inderdaad. Elk huis een andere versie, maar dus wel netjes vlak afgewerkt.
via YouTube
@bartbjorri9502
10 september 2026Maar toch zie ik dit op de site van de gemeente: Het Gehandicapten Platform heeft de kabelmat goedgekeurd als toepassing voor deze pilot.
via YouTube
@Vegazosten
10 september 2026Er bestaat n goot met n rvs metalen buis en zit id tegel ingewerkt. Je draait ah uiteinde en je kan jou ev kabel er inleggen, daarna draai je het weer dicht. Dan id kabel berborgn tegen alle elementen en niks stoort. Het sluit zonder dat 1 iemand erover kan vallen. Nog nergens gezien. Kan niet ook, tis gewoon belachelijk reteduur en die regeltjes zijn al helemaal te gek. Ja wat je zegt is waar ntrlk. Er moet geen troep op de stoep. Ik heb zelf n goot die ik uit de garage trek. SAvonds heel laat en terug naar binnen schuif smorgns dus. Ja tis waar… Zo n kabelgoot kost 30eu maar rolstoelgebruikers en ik zelf ook vinden dit veel te lomp gemaakt. Oplossing is de platte kabel. Bestaat al n tijdje maar helaas veel te duur. Profiteurs, echt ze zitten overal. Je kan het niet geloven hoe erg tgnwrdg.
via YouTube
@Frankb-dn3bu
10 september 2026Ik denk ook niet dat de aflevering het punt maakt dat je een kabelgoot op je stoep zou moeten leggen. De platte laadkabel < 5mm en de kabelgoot zijn veel vriendelijker voor rolstoelen en rollators dan losse kabels of kabelgoten
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026@ian4683 ik weet welke straat je bedoelt
via YouTube Host
Danny Oosterveer
10 september 2026@Frankb-dn3bu dat was meer mijn punt inderdaad. Niet om het roelstoelgebruikers moeilijker te maken.
via YouTube Host
@wilfredprins9718
10 september 2026Waarom zetten de stoepladers de auto niet in de voortuin?
via YouTube
@rtotheprobpop
10 september 2026Ken toch niet joh
via YouTube
@bartbjorri9502
10 september 2026Voortuin is vaak te klein. Beter zou zijn de stoep achter de autos lans doen maar het nadeel daarvan is dat mensen dan nog meer een eigen plek claimen.
via YouTube
@wilfredprins9718
10 september 2026@bartbjorri9502de weg voor het huis is openbare weg
Daar laden gaat ook problemen geven dat men de plek voor huis gaat zien als recht.
Waarom zou de buurman/ik recht hebben op een stuk openbare weg om mn EV te laden.
Ik mag ook geen benzine pomp op de stoep zetten om.mn benzine auto vol.te tanken.
EV laden bij een centraal laadstation, een pompstation voor stroom en benzine buiten het dorp
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026Iedere gemeente heeft de mond vo van vergroening en verduurzaming maar zodra dat praktisch moet worden geregeld duiken ze in procedures en weerstand
via YouTube
@wilfredprins9718
10 september 2026@francoisvanheurn8022als ik een 2m3 tank diésel in m'n tuin zet om een diésel auto voor aan de stoep te tanken zal dit bijna tot tweede kamer vragen leiden.
Waarom zou electrisch "tanken" anders behandeld moeten worden.
Ik kan namelijk ook bv biodiesel tanken.
Dat zou ook beter voor het milieu zijn
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026@wilfredprins9718we hebben ook nog zoiets als problemen met r stroomnet … Dan is thuis laden ook wel handig. Ik doe t bijvoorbeeld s nachts. Toch wel handig als die auto dan voor de deur staat…
via YouTube
@wilfredprins9718
10 september 2026@francoisvanheurn8022je kan ook zeggen dat je dus zelf verantwoordelijk bent voor het overbelasten van het stroomnet bij jouw in de straat.
Het zou zelfs zo kunne wezen dat er meerdere buren geen laadpunt kunnen krijgen door uw thuislaad punt.
Ipv alle straten in nederland nieuwe kabels aan te leggen zou men ook een zwaardere kabel naar een parkeerplaats buiten het dorp kunnen leggen.
Iedereen kan daar electrisch laden na het werk.
Maak 200 laadpunten.
En zet er een fietsenstalling bij, waar je je fiets kan neerzetten om te "forensen" tussen je huis en het laad plein.
Je rijd de EV voor het mileu en de toekomst van de aarde, dan kunnen die paar minuten fietsen er wel bij in de ochtend en avond.
Thuis laden is verergert het probleem.op het stroomnet.
Hoe het te doen in de grachtengordels van de groenlinks burgemeester?
Huizen daar op een warmtepomp zetten is al.een probleem en als men daar dan ook nog voor de deur wil laden…
via YouTube
@Rediwed1
10 september 2026Waarom zet jij je auto niet in de voortuin?
via YouTube
@Frankb-dn3bu
10 september 2026het hele idee is dat je dit doet als je geen eigen oprit hebt waar je de auto kwijt kan
via YouTube
@wilfredprins9718
10 september 2026@Rediwed1ik heb geen auto
Ik heb motorfietsen en die staan in de schuur. En ik tank ze thuis uit jerrycans met langhoudbare benzine ipv de ethanol troep van de pomp
6 euro de liter, maar het houd de carburateurs schoon
via YouTube
@jvdv-e4r
10 september 2026@wilfredprins9718 Ik ben ooit bodemonderzoeker geweest. De bodem- en grondwatervervuiling a.g.v. stookolie (en biodiesel is in dat opzicht geen spat beter).
Maar die frietwalmkar moet toch de deur uit, dus dan koop je een EV, thuistankprobleem en thuisstankprobleem gelijk opgelost.
via YouTube
@wilfredprins9718
10 september 2026@jvdv-e4rhet is meer het thuis opvullen willen van brandstof in een auto
Of die brandstof nu brand in het motorblok of de elektriciteit centrale maakt mij niet uit.
Als je niet op je eigen erf kan laden moet je laden bij een laadstation in mijn ogen.
Niets mis met laadpalen op een parkeerplaats aan de rand van het dorp.
Op de fiets van huis naar je auto laad locatie.
Als we voor een pinautomaat al een straal van meer dan 5km moeten accepteren.
Dan moeten de groene mensen toch geen probleem hebben om naar een laadlocatie binnen een straal van 5km te fietsen.
Een benzine of dieselrijder tankt ook niet thuis.
(Tenzij je net als ik klassieke voertuigen rijdt en deze met 5liter kan opvul a 6 euro de liter, ik vul thuis de tank)
via YouTube
@rooorooo02200220
10 september 2026De stoep moet vrij blijven, als je je auto moet laden “over de stoep” woon je waarschijnlijk in de stad. Ook elektrische auto’s zijn extreem vervuilend bij de productie nog maar niet te spreken over hun fijnstof (harder accelereren en afremmen, harder door de bochten) je hoort die banden ook nog eens veel duidelijker wat aangeeft wat daar gebeurt… dus ook elektrische auto’s buiten de steden houden!
via YouTube
@bartbjorri9502
10 september 2026Je bent niet erg goed geïnformeerd.
via YouTube
@finaldreamerx
10 september 2026haha auto vrije stad klimaat wappie?
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026Daar zijn tig onderzoeken naar gedaan. Voor t milieu is t zelfs beter je hagelnieuwe ICE auto te slopen en een EV te gaan rijden
via YouTube
@bartbjorri9502
10 september 2026Kudoos voor een uitzending zonder reclame.
via YouTube
@CrownRider
10 september 2026Een argument van de gemeente Rhenen in 2016 tegen het plaatsen van een laadpunt voor stoepladen op gemeentegrond was dat bestuurders van ICE auto's zouden kunnen denken dat ze op die plek niet mogen parkeren. Een kabelgoot, kabeltegel of kabelbrug zouden datzelfde effect kunnen hebben lijkt mij.
via YouTube
@bartbjorri9502
10 september 2026Het gaat over buren dus dat niet weten is niet relevant. Bij ons in de straat zie je wel dat plekken langer vrij gehouden worden maar als de andere plekken op zijn zal iedereen er wel parkeren.
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026@bartbjorri9502 same hier
via YouTube Host
@Naituutstad
10 september 2026In mijn situatie is die kabelgoot niet het probleem maar het feit dat ik geen enkele garantie heb dat ik voor de deur kan parkeren. In een wijk waar veel bewoners de auto maar sporadisch gebruiken kan een geparkeerde auto voor je deur zo 3 a 4 dagen daar staan. De proef van de gemeente Groningen met kabelgoten legt het risico en de kosten volledig bij de gebruiker. 500 euro voor de goot. Zelf een laadpunt bekostigen en het risico dat ze er over 2 jaar de stekker uit trekken.
via YouTube
@Ruud1972
10 september 2026Tje openbare weg.
Dus geen rechten.
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026Mm ja da's balen 🙁 Er moet alleen wel iets gebeuren. Wijken met weinig parkeerplekken levert ook veel gedoe op als je laadpalen bij de parkeerplekken gaat aanleggen. Want dan wordt de wijk boos dat er parkeerplekken worden gereserveerd voor ev-rijders. Ik heb 't geluk dat ik 'm meestal wel kwijt kan en ik met een lange laadkabel bij 4 plekken zou kunnen. In een paar procent van de gevallen dat ik wel zou willen laten lukt het niet.
via YouTube Host
@jvdv-e4r
10 september 2026Dochter in gemeente Terneuze twee jaar terug € 200 voor de kabelgoot.
Grannylader met een kabel van 15 m.
oversteken en in de goot naar links of rechts, keus uit vier parkeerplekken.
kan maar zelden NIET laden.
via YouTube
@fredphoto6676
10 september 2026Heb een groenstrook [2 meter breed slecht onderhouden] voor mijn huis en een oprit aangevraagd om een elektrische auto op te kunnen laden. Auto kan dan uitstekend voor mijn huis staan. Ondanks er tegenwoordig uitstekende oplossingen zijn om een groen oprit te maken is het kansloos. Regels worden alleen maar aangescherpt zeker als het om groen gaat…. Kan geen elektrische auto kopen omdat opladen niet mogelijk is.
via YouTube
@Wdtbsrdnyttynrtuntunryum
11 september 2026Je kunt wel een EV kopen alleen niet thuis opladen! Maar ik zou een EV niet adviseren
via YouTube
@envt
10 september 2026Extreeeem lelijk.. Dat wil ik niet in mijn wijk
via YouTube
@Ruud1972
10 september 2026Pfff lekker belangrijk 😂
via YouTube
@Ruud1972
10 september 2026Hoe voorkom ik dan dat iemand anders voor mijn deur parkeert?!!
Openbare weg.
Ik blijf wel lekker dieselen 💪🏻
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026Uiteindelijk aan iedere lantaarnpaal een laadpunt. En dan ook eens normale tarieven. Niet uit te leggen dat ik prive de helft betaal tov het tarief van een openbare laadpaal op de hoek vd straat.
via YouTube
@Ruud1972
10 september 2026@francoisvanheurn8022Normale tarieven kan je wel vergeten.
En men wil juist zijn zonnepanelen kunnen gebruiken 😊
via YouTube
@lucienkolkman2068
10 september 2026Beetje of topic maar ik krijg zo’n €0.12 per kWh het eerste half jaar van laadloon …(3600kwh/€450) vanwaar die €0,06?
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026Dat klopt dan ook aardig met elkaar. Ik heb voor de gemakkelijke rekensom de verdeelsleutel erbij in gerekend. Daarmee bedoel ik: je krijgt die 12 cent over ongeveer 55% van de kWh die je hebt verbruikt. Die 55% is omdat CBS heeft bepaald dat dat het percentage hernieuwbare stroom is, en alleen daarover krijg je die 12 cent. Ik heb het weer teruggerekend naar het totaal aantal kwh dat ik heb verbruikt, en dan kom je platgeslagen op 6 cent.
via YouTube Host
@Vegazosten
10 september 2026Hoi net keek ik nh filmpje is leuk maar…. wat me n beetje stoort is die blablabla de hele tijd. Vooral nergens n afbeeldingetje te zien, komaan zeg?
Er bestaat een poepsimpele goot waarin n ronde rvs metalen u-buis zit. Die buis kan dus open en dicht met n kleine draai. Zit dan id tegel ingewerkt. Draai een stukje ah uiteinde en jou EV kabel kan er in en een draai eh is dicht en beschermt. Na het laden kabel eruit halen en draai je de buis weer dicht. Zo simpel kan het zijn. De kabel zit zo helemaal verborgen tegen alle elementen in. Veilig, niks stoort. Het sluit zonder dat ook maar iemand erover kan vallen. Maar helaas, nog nergens gezien dit? Alles is belachelijk reteduur geworden en dan nog die hoop regeltjes erbovenop, is normaal toch?
Ok, geen troep op de stoep dat is waar, maar maakt het n mens niet nog moeilijker. Troep ih zeker als elk huis bijna hun EVauto wilt opladen.
Zelf heb ik ook n goot in gebruik. Die schuif ik uit de garage nd auto. Igv de auto buiten moet opladen. SAvonds heel laat naar buiten schuiven en terug naar binnen smorgns. De kabel haal ik er nooit uit want die is lang genoeg en heb zelfs nog veel over. Nu kan ik de EV ook id garage laden. Krap mh lukt. Ja tis waar… Zo n kabelgoot kost n 30eu maar rolstoelgebruikers en ik zelf vinden dat die goot veel te lomp is gemaakt. Een rolstoel moet daar over? Succes zou ik zeggen
Waarom toch zo lomp voor n flutkabelke?
De oplossing? De platte kabel. Bestaat al n tijdje maar helaas weer veel te duur. Profiteurs overal. Echt, ze zitten verdorie overal het onderste uit de kan te halen. Je kan maar niet geloven hoe erg het is tgnwrdg. Btw iemand die handig is kan zelf een kabelgootje maken die veelplatter is. 2 driehoekige latjes en m bodemlat ed kabel erin spannen.
via YouTube
HJ
10 september 2026Sommige gemeenten gebruiken veiligheid (valgevaar c.q struikelen) als argument om stoepladen te verbieden, maar in werkelijkheid hebben ze dan (financiële) afspraken gemaakt met laadpaal exploitanten. Bij de installatie van een openbare laadpaal krijgt de gemeente een vergoeding, maar voor stoepladen niet. Er zijn talloze voorbeelden van gevaarlijke situaties in gemeenten, en daarvoor sluiten ze hun ogen. Als het fout gaat noemen ze het een (noodlottig) ongeluk. Als het spekglad is, en men strooit niet, dan is de gemeente ook niet aansprakelijk. Dat is meten met twee maten.
Er zijn trouwens ook gemeenten die stoepladen alleen toestaan, als er binnen 250 meter geen openbare laadpaal beschikbaar is.
Danny Oosterveer
10 september 2026Ja goed punt wel, je kunt hier op allerlei manieren betogen dat er niet consistent gehandeld wordt.
Wb je eerste punt, je bent niet de eerste die het roept, maar ik heb het nog niet eerder kunnen bewijzen. In onze eerdere aflevering (https://degroenenerds.nl/podcast/50-je-auto-laden-zonder-oprit-zo-kan-het-wel) ging het over Frank uit Roosendaal, hij vertelde daar dat hem door een gemeenteraadslid was verteld dat dit speelde. Toen we dat in de podcast riepen had ik de volgende dag de perschef van Vattenfall en Roosendaal op de mail, want dat was beslist niet zo.
Jij schetst hem eigenlijk anders: je zegt dus eigenlijk vanwege die commerciële afspraken is het voor de gemeente een financiële prikken om liever een openbare laadpaal dan een private te hebben?
HJ
10 september 2026Een laadpaal exploitant maakt afspraken met de gemeenten, om de laadpaal voor hen aantrekkelijk te houden. Vergis je niet. Zo’n ding kost een bak geld. Naast de vergunning. En als dan iedereen thuis zou kunnen (stoep) laden, dan verdient de exploitant natuurlijk niet veel en is de bereidheid tot installatie waarschijnlijk een stuk lager. Je moet als onafhankelijke ondernemer ook je ROI in de gaten houden. Is natuurlijk geen liefdadigheid instantie. En als gemeente wil je zo veel mogelijk openbare laadpalen hebben.
De vergoeding bestaat uit inkomsten voor de vergunning, en daarnaast eventueel voor de inzet van eigen personeel voor de plaatsing van een bord en overige aanpassingen. Of een gemeente daarnaast een vergoeding krijgt, dat kan je alleen met een WOB verzoek onderzoeken.
Feit is wel dat onze oudste zoon een zaak moest aanspannen om een oprit naar zijn woning te krijgen, om te kunnen laden, terwijl iedereen in de straat die oprit al lang had. Allemaal dezelfde woningen. Uiteindelijk kreeg hij toestemming, maar alleen als hij zijn warmtepomp zou verplaatsen. Hij zou namelijk niet voldoende ruimte hebben. Perceel afmeting is precies hetzelfde als de andere woningen. Ik noem dat ook onwil en willekeur.
@h.e.verheijden8083
10 september 2026Platte laadpalen is geweldig zolang er geen bocht in gelegd hoeft te worden want dan word die extra hoog.
Moetje wel speciale stekkers hebben voor waterdichte kabel invoer. Bij de paal zal wel lukken want invoer wartels bestonden al in de jaren 80 en ik denk ook wel eerder. Hebben alleen iets gat in de laadpaal nodig.
via YouTube
@RonnyR123
10 september 2026Welke platte laadpaal?
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026@RonnyR123 FlatPower. ik kan hier geen urls delen dus je zult er toch even op moeten googlen
via YouTube Host
Danny Oosterveer
10 september 2026de platte laadkabel is een mooi ding maar totaal ongeschikt om in een hoek te leggen idd
via YouTube Host
@Vegazosten
10 september 2026Mensen, hier n tip! Een EV willen maar thuis niet kunnen laden? Dat kan best. Tegen voordelige prijs zelfs. EVlader kopen en laten installeren met bvb een goot enz enz…kost je flink veel geld.
Koop liever een abonnement bij Ionity (800V) of Tesla (400V). Maandlks opzegbaar en je laadt op hun voorgestelde voordelige uren jou EV.
Ipv 36ct pKwh zoals ik betaal, krijg je stroom bijna evenduur (40ct) tot zelfs goedkoper dan wat ik betaal. Reken maar eens jou hele installatie kost? Voor die prijs kan je jaren opladen aan n EVstation vooraleer je die installatiekost nog maar hebt bereikt. Trouwens je hebt ook geen zorgn meer dat iets stuk gaat. Kan best gebeuren hoor. Dan zijn het peperdure grappen. Ik heb n zelf installatie gedaan. Lader 11kw/165eu en 35eu voor dikke electr draad id kast. Werkt al maanden prima. Heb zelfs een lader xtra in reserve gekocht. Wie weet? Koop maar es eentje? 1500 a 2000eu ben je al heel snel kwijt. Aan 40 ct, eer je dat geld bereikt? Laadt je dan wel vele vele jaren zo! Enig nadeel is, je moet telkens naar het laadpunt en n tijd wachten. Kijk naar youtube dan. lol
via YouTube
@h.e.verheijden8083
10 september 2026Platte laadkabel is wel vlak, maar als die mechanisch sterk zat moet zijn dan is 5 mm wel heel erg magertjes. Vooral als een leverancier met een rolcontainer of karretje hier overheen moeten rijden
via YouTube
Danny Oosterveer
10 september 2026IK zal je laten weten wat de uitkomst gaat z ijn van de gesprekken tussen de marktvoorman en Flatpower> Ik ga er vanuit dat hij ook al die dingen op tafel zal gooien
via YouTube Host
@vanballe
10 september 2026Een platte kabel en een rubberen droogloopmat eroverheen "et voilà – le voici" "en dat was het dan – en dat is het" een autopet met piep kleine wielen kan er over heen en een rolstoel ook soepel zonder schokken.
via YouTube
@HvV8446
12 september 2026Ja, en de slechtziende/blinde meneer breekt vervolgens zijn nek er half over omdat een 1 of andere onverlaat een droogloopmat over een kabel heeft neergelegd.
Gemeenten moeten gewoon het aanleggen van kabelgoot tegels faciliteren. (Hoeft trouwens echt niet gratis, mag echt wel wat kosten.) Het is immers hun stoep.
via YouTube
@mremmob
10 september 2026Niet alleen de markt, ook op kermissen ect ect
via YouTube
@Frankb-dn3bu
10 september 2026en festivals
via YouTube
@dropshot1967
10 september 2026Met speciale kabels is de veiligheid van een kabel over de stoep best verantwoord te houden. Waar ik meer een probleem mee heb, is de situatie dat bij straten waar de stoep is gescheiden van de straat door een openbare grasstrook, de kabel door het gras wordt gelegd. Als voormalig hovenier/grasmaaier, weet ik dat dit gevaarlijke situaties voor de grasmaaier oplevert. Veel van de maaimachines die voor openbaar groen worden gebruikt, kunnen een kabel van de grond opzuigen, waarna deze tussen de messen van de maaimachine komt en daardoor met een stroomschok schade aan de machine en een gezondheidsrisico voor de maaimachinist kan opleveren. Kabels in het gras zijn ook nog eens slecht zichtbaar, en dat effect wordt versterkt omdat een maaimachinist vaak meer gefocust is op het vermijden van andere obstakels dan op wat er in het gras verborgen ligt. Een ander gevaar is, dat door een kuil of hobbel in het gras, de metalen kap die om de messen zit voor de veiligheid, wordt gekanteld en over de grond schaaft. Als een kabel net op die plek ligt, levert dat dezelfde gevaren op. Tot slot gaan deze maaimachines met de maaibak vaak gedeeltelijk over de stoep, waardoor ze kabels die langs/om het grasveld liggen kunnen opzuigen, met de bekende gevaren. Voor dergelijke grasstroken is de enige veilige oplossing een ondergrondse oplossing.
via YouTube
@r.m.vaneeden1493
10 september 2026Naast het stoepladen met een kabel in het laadpunt aan eigen gevel is er nog een uitdaging bij het plaatsen van een laadpaal op eigen parkeerplaats bij appartementencomplex waar een voedingskabel bijvoorbeeld een fiets of voetpad moet doorkruizen. Technisch is er dus wel een mogelijkheid om achter eigen meter een laadpaal op eigen grond te plaatsen, maar de gemeente zou dan wel toestemming moeten verlenen om bijvoorbeeld een mantelbuis toe te staan en op te nemen in de zogenaamde KLIC-tekeningen. Ik ben hierover in gesprek met de gemeente Aalsmeer.
via YouTube
@hansotten-y7s
10 september 2026Gewoon doorknippen als hij in de weg ligt
via YouTube
@authorified89
11 september 2026Zeker doen, staat tot 11 kW spanning op 😂
via YouTube
@hansotten-y7s
11 september 2026@authorified89zijn kniptangen voor hoor
via YouTube
@authorified89
11 september 2026@hansotten-y7s succes met de vlamboog
via YouTube
@TheVideohans
10 september 2026Ja dat zijn mooie oplossingen. Prima speed drempel voor elektrische rolstoelen..!!
via YouTube
@Rediwed1
10 september 2026En fatbikes op de stoep
via YouTube
@jwstolk
10 september 2026Op eigen oprit is een laadpaal niet altijd noodzakelijk, tot zo'n 250km/nacht werkt het prima met een dik (2,5mm²) verlengsnoer. Je hebt dan ook geen 3-fase meter nodig. Bij mij in de straat is helemaal geen berm of stoep, dus je zou hier wel mogen "stoepladen" denk ik.
via YouTube
@jvdv-e4r
10 september 2026bij de meeste opritten zit je niet ver van de meterkast en is een buitenstopcontact vlot gemaakt. Grannylader erin, rustig tempo kiezen.
via YouTube
@afrikees
10 september 2026Er is een wezenlijk verschil tussen een laadkabel en een verlengsnoer.
Bij de laadkabel wordt continu gecontroleerd of de verbinding tussen de auto en het laadpunt intact is. Wanneer de verbinding wordt verbroken schakelt het laadpunt de spanning af. Bij een verlengsnoer is dat niet het geval. Als een van beide wordt om de een of andere reden wordt doorgesneden blijft op het uiteinde van het verlengsnoer 230V staan, terwijl de laadkabel spanningsvrij wordt gemaakt.
via YouTube
@Conservator.
11 september 20263,6kW is Inderdaad vrijwel altijd voldoende. Het wordt toch afgeraden omdat gewone stekkers en stopcontacten niet zijn ontworpen om zo lange tijd vol belast te worden. Wanneer het contact iets minder goed wordt zal er warmte ontstaan en zou er uiteindelijk brand kunnen ontstaan.
via YouTube
@bartbjorri9502
4 oktober 2026@afrikees Als je een verlengsnoer doorsnijd dan sprint onmiddellijk de stop. Ideaal is het niet maar incidenteel gebruik ik wel een verlengsnoer maar dan op maximaal 10 A omdat je dan meestal een gewoon bestaand huishoud wcd gebruikt.
via YouTube
@jvdv-e4r
4 oktober 2026@Conservator. 16A laden is geen must. Op een grannylader kun je ook 13, 10 en 8 (soms zelfs 6 A) kiezen.
Ik kies iets afhankelijk van wat mijn PV nog doet. Doel: zoveel mogelijk zonnestroom die auto in ipv terugleveren. Maar eigenlijk nooit 16 A ondanks dat dat stopcontact een eigen groepszekering heeft. Ik hoef er niet bij te blijven staan 😁dus of hij nou 10 kilometer laadt in een uur, of 20, boeit me niet.
via YouTube
@Frankb-dn3bu
10 september 2026Misschien moeten jullie eens een keer een uitzending doen over Voltbee. Je kunt daarmee laden bij de thuislader van andere mensen. Maar dus ook gewoon van je buren. En als je voor 25 cent bij je buren kan laden (ik noem maar wat) ben je flink goedkoper uit dan als je bij laders in de wijk gaat laden.
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026Zeer interessant! Ik zou mijn laadpunt – hangt aan de gevel- best beschikbaar willen stellen ( mits ze op tijd weer oprotten
via YouTube
@WillemVierbeek
10 september 2026Ja, dat is wel tof zeker als je zelf ERE kan krijgen. topidee
via YouTube
@francoisvanheurn8022
10 september 2026@WillemVierbeekdoet me denken aan de begindagen van t Internet, toen mobiele data nog schreeuwend duur waren. Had je sites van adressen van mensen die hun wifi openstelden.
via YouTube
@Gerald22292
12 september 2026Dit werkt alleen als je een vast energiecontract hebt. Met dynamisch wordt het erg ingewikkeld.
via YouTube
@Eric1960
10 september 2026En dan ben je niet op de kermis geweest. Daar lopen 3x64amp kabels die bijna polsdik zijn
via YouTube
@GerDijkstra-y6j
10 september 2026Met belangstelling kijk ik naar de regeling 'Fryske Maren'. Een kabelgoottegel is met € 480,- een goede oplossing. Er wordt echter aangegeven dat de goot geen weg, fietspad of openbaar groen mag kruisen. Met name de bepaling rondom openbaar groen roept bij mij vragen op: geldt deze restrictie ook voor een minimale oversteek van slechts 120 cm groenstrook? Hier kan niet worden gespeeld door kinderen. Alleen last van poepende honden op deze strook, maar een laaadkabel mag niet?
via YouTube
@erwinverhoeven8969
10 september 2026Ik snap iets niet van de overheid… Ik kan bij mijn werkgever laden, het bedrijfspand ligt vol met zonnepanelen en er is overcapaciteit. Alleen word dat gezien als verkapt loon, dus extra belasting er overheen. Ik dacht dat we "groener" moesten worden…. Waarom geen regeling om goedkoop te kunnen laden op de werkplek? Ik kan thuis niet stoepladen, er zit een groenstrook (ongeveer 2 meter) tussen met struiken en bomen.
via YouTube
@timnobbenhuis1926
10 september 2026In de gemeente Enschede hebben ze het wel goed voor elkaar. Je kunt via het gemeente loket een kabelgoot aanvragen. Je betaald 40 euro per tegel met goot (30×30) en éénmalig 140 euro voor het plaatsen. Het geeft je overigens geen recht op een parkeerplaats, maar met een lange kabel toch meestal wel een plekje.
via YouTube
@jaap7374
10 september 2026Gevaarlijk is niet echt een goede rede. Rolstoeltoegankelijkheid is echter best een ding.
via YouTube
@pwieringa2
10 september 2026Overdag op de markt is het geen probleem, maar onlangs ben ik in het donker …… hier in de Faunastraat om de hoek, gestruikeld over een dikke drempel …. Dussss leuk die opmerking van promotie tot kilomers lange struikel – kabels …
Als je weinig wandelt tussen auto en laadstekker …. struikel je ook nooit.
via YouTube
@Conservator.
11 september 2026Dan is een kabelgoot een goede oplossing toch?
via YouTube
@stineke3021
10 september 2026Stoep tegel laden begrijp ik. Maar niet met platte kabels of kabelgootjes.
Ik ben slechtziend. Als alle mensen bij mij in de straat dit zouden doen heb ik meer dan 80 barrières op de stoep. Dan kan ik niet meer buiten lopen met mijn blinde stok.als je een echte tegel (laat) leggen is dat niet het geval. De kosten daarvan zijn 1 😅. En dat haal je met het zelfladen zo weer uit!
Het verhaal van de markt vind ik ook moeilijk. Daar ga ik ook liever niet heen. Net als bij de kermis
via YouTube
@dirckdevriez6661
11 september 2026Ja, ik mocht ook niet op de stoep maar bij Stadhuis waren de kabels van beide Wethouders zo lang dat ik er bovenop ging staan…
Zij wilde gelijk weg en stonden vast….
Zoveel meters en niet opgerold.
Toen ik weg reed, even extra lang kletsen met bekende en nu bleef beide Draadbreuk hadden, en nu willen ze wel toestaan…
Ik heb geen kabel rubbermatje als op film maar gleuf in straat steen frezen, wel elk najaar vegen voor de blaadjes en vervuiling…
En als ik ga verhuizen, omdraaien en weg is gleufje… mooi vlak en geen kabel alleen voor Naald Hakken gevaarlijk… daarom stenen Wit geverfd…
Deze matten hoeft dus niet, gleuf vind ik betere oplossing.
De vaste onder stenen mocht niet met stekkerdoos naast Boom, was nog mooier geweest en ik kan links of rechts van boom en als er andere staan, jammer dan!
Voor 1 kabel gaat wel maar een straat met de 10 drempels, vooral Rollators en andere kleine wieltjes niet prettig.. liever gootje in de tegels of er onder kabel + paaltje op de rand en vaste…
Naast de boom vind ik beste… vlak er naast…
via YouTube
@Idioot1337
14 oktober 2026waarom zoveel spaties tussen je woorden?
via YouTube
@jcvjcvjcvjcv
11 september 2026Op de markt is er een marktmeester die er wat toezicht op houdt
Op de markt moeten de kraam uitbaters betalen om er te staan
Etc.
via YouTube
@Freakie5000
13 september 2026Het straatwerk in Nederland echt slecht. Tegels staan omhoog, er zitten kuilen in de weg en het wordt niet opgelost, ook niet na meldingen. Het is gevaarlijk voor voetgangers, fietsers, scootmobielgebruikers en auto’s. waar heeft de gemeend het over.
via YouTube
@Blockiee
13 september 2026Moet toch perfect mogelijk zijn om een laadpas aan te bieden die herkent dat je rond 2 km van je huis aan het laden bent, dus je betaalt gewoon de kw/u prijs van je eigen woning. Laadpaalaanbieders verdienen er dan nog genoeg aan omdat ze wss de electriciteit inkopen aan groothandelsprijzen. Geen discussie over kabels, recht van parkeren voor je deur (want daar komen ook discussies van). Geen problemen voor netverzwaring e.d. En dan heeft de laadpas nog een meerwaarde, want nu zie ik die echt niet.
via YouTube
@hgr8882
23 september 2026Waar ik tegen aan loop is dat de gemeente waar ik woon grote woorden heeft over innoveren en de energietransitie, als ik dan een idee heb voor een laadplek wat buiten de kaders is geeft men niet thuis.
Achter mijn huis is een stukje gemeenteplantsoen, daar wordt wb onderhoud eigenlijk niets aan gedaan. Het groen is vooral brandnetels.
Ik had als idee om daar een parkeerplek te maken met grastegels en dan het laadpunt achter op de schuur.
Een openbare laadplek is nog steeds niet gerealiseerd, proces loopt al meer dan een half jaar.
Nu zet ik de auto wel eens half op de stoep en leg de kabel van de granny onder een kabelmat over de weg van het woonerf.
Hartstikke illegaal, heel snel gaat het niet.
Ik zet m er nu wel eens aan als de zon goed schijnt, probeer ook rekening te houden met zo min mogelijk overlast.
via YouTube